Audi · 1995+
Audi : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Audi (1995+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Audi Pop & Bang : modèles compatibles
| Modèle | Année / série | Moteurs compatibles |
|---|---|---|
| Audi A1 Pop & Bang | 2010+ | 21 |
| Audi A3 Pop & Bang | 1996+ | 34 |
| Audi A4 Pop & Bang | 1995+ | 38 |
| Audi A5 Pop & Bang | 2007+ | 23 |
| Audi A6 Pop & Bang | 1997+ | 23 |
| Audi A7 Pop & Bang | 2010+ | 12 |
| Audi A8 Pop & Bang | 2010+ | 7 |
| Audi Q2 Pop & Bang | 2016+ | 7 |
| Audi Q3 Pop & Bang | 2011+ | 15 |
| Audi Q5 Pop & Bang | 2008+ | 11 |
| Audi Q7 Pop & Bang | 2010+ | 7 |
| Audi Q8 Pop & Bang | 2018+ | 3 |
| Audi RS3 Pop & Bang | 2011+ | 3 |
| Audi RS4 Pop & Bang | 2001+ | 3 |
| Audi RS5 Pop & Bang | 2016+ | 2 |
| Audi RS6 Pop & Bang | 2002+ | 6 |
| Audi RS7 Pop & Bang | 2013+ | 3 |
| Audi RSQ3 Pop & Bang | 2015+ | 4 |
| Audi RSQ8 Pop & Bang | 2020+ | 1 |
| Audi S1 Pop & Bang | 2014+ | 1 |
| Audi S3 Pop & Bang | 2020+ | 6 |
| Audi S4 Pop & Bang | 2000–2019 | 3 |
| Audi S5 Pop & Bang | 2007+ | 3 |
| Audi S6 Pop & Bang | 2012+ | 3 |
| Audi S7 Pop & Bang | 2012+ | 3 |
| Audi S8 Pop & Bang | 2012+ | 3 |
| Audi SQ2 Pop & Bang | 2019+ | 1 |
| Audi SQ5 Pop & Bang | 2012–2019 | 2 |
| Audi SQ7 Pop & Bang | 2016+ | 1 |
| Audi SQ8 Pop & Bang | 2019+ | 1 |
| Audi TT Pop & Bang | 1998+ | 14 |
| Audi TT RS Pop & Bang | — | 3 |
| Audi TT S Pop & Bang | — | 3 |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Audi ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Audi le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.
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