BMW · 2003+
BMW : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo BMW (2003+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
BMW Pop & Bang : modèles compatibles
| Modèle | Année / série | Moteurs compatibles |
|---|---|---|
| BMW 1 serie Pop & Bang | 2007+ | 20 |
| BMW 1M Pop & Bang | 2011+ | 1 |
| BMW 2 serie Pop & Bang | 2013+ | 8 |
| BMW 2 serie Active Tourer Pop & Bang | 2014+ | 8 |
| BMW 2 Serie GC Pop & Bang | 2020+ | 3 |
| BMW 3 serie Pop & Bang | 2005+ | 19 |
| BMW 3 serie GT Pop & Bang | 2012+ | 7 |
| BMW 4 serie Pop & Bang | 2013+ | 11 |
| BMW 4 serie GC Pop & Bang | 2014+ | 9 |
| BMW 5 serie Pop & Bang | 2010+ | 14 |
| BMW 6 serie Pop & Bang | 2011+ | 2 |
| BMW 6 serie GT Pop & Bang | 2017+ | 2 |
| BMW 7 serie Pop & Bang | 2016+ | 6 |
| BMW 8 serie Pop & Bang | 2018+ | 2 |
| BMW 8 serie GC Pop & Bang | 2019+ | 2 |
| BMW M2 Pop & Bang | 2015+ | 3 |
| BMW M4 Pop & Bang | 2014+ | 4 |
| BMW M5 Pop & Bang | 2010+ | 8 |
| BMW M6 Pop & Bang | 2011+ | 2 |
| BMW M8 Pop & Bang | 2019+ | 2 |
| BMW X1 Pop & Bang | 2015+ | 8 |
| BMW X3 Pop & Bang | 2011+ | 4 |
| BMW X3 M Pop & Bang | 2019+ | 2 |
| BMW X4 Pop & Bang | 2018+ | 2 |
| BMW X4 M Pop & Bang | 2019+ | 2 |
| BMW X5 Pop & Bang | 2018+ | 2 |
| BMW X5 M Pop & Bang | — | 4 |
| BMW X6 Pop & Bang | 2019+ | 1 |
| BMW X6 M Pop & Bang | — | 3 |
| BMW X7 Pop & Bang | 2018+ | 2 |
| BMW Z4 Pop & Bang | 2003–2018 | 6 |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur BMW ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo BMW le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.
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