Audi S4 · 2000–2019
Audi S4 : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Audi S4 (2000–2019), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : Audi S4
Année / série: B9 - MK1 - 2016 - 2019
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi S4 3.0 TFSI 354hp | 354 → 400 ch | ✓ |
Année / série: B8 - 2008 - 2016
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi S4 3.0 TFSI 333hp | 333 → 400 ch | ✓ |
Année / série: B5 - > 2000
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi S4 2.7T 265hp | 265 → 315 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Audi S4 ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Audi S4 le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.