Audi TT · 1998+
Audi TT : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Audi TT (1998+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : Audi TT
Année / série: 2018 -> ( 8S II )
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi TT 40 TFSI 197hp | 197 → 275 ch | ✓ |
| Audi TT 45 TFSI 245hp | 245 → 320 ch | ✓ |
Année / série: 2014 - 2018 ( 8S )
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi TT 1.8 TFSI 180hp | 180 → 240 ch | ✓ |
| Audi TT 2.0 TFSI 230hp | 230 → 300 ch | ✓ |
Année / série: 2006 - 2014 ( 8J )
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi TT 1.8 TFSI 160hp | 160 → 210 ch | ✓ |
| Audi TT 2.0 TFSI 200hp | 200 → 250 ch | ✓ |
| Audi TT 2.0 TFSI 211hp | 211 → 260 ch | ✓ |
| Audi TT 2.0 TFSI S 272hp | 272 → 310 ch | ✓ |
| Audi TT 2.5 TFSI RS 340hp | 340 → 400 ch | ✓ |
| Audi TT 2.5 TFSI RS Plus 360hp | 360 → 400 ch | ✓ |
Année / série: 1998 - 2006 ( 8N )
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi TT 1.8T 20V 150hp | 150 → 192 ch | ✓ |
| Audi TT 1.8T 20V 163hp | 163 → 220 ch | ✓ |
| Audi TT 1.8T 20V 180hp | 180 → 192 ch | ✓ |
| Audi TT 1.8T 20V 225hp | 225 → 260 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Audi TT ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Audi TT le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.