POUR PRÉPARATEURS ET ATELIERS · ECU PRIME

Fichiers ECU camion et bus

En poids lourd, le service se concentre sur l'économie de flotte : solutions AdBlue et NOx, fichiers FAP et EGR, calibration du couple en charge et optimisation carburant pour Bosch EDC7/EDC17/MD1, Continental, Cummins, Scania EMS et Volvo/Renault EMS. Les 83 familles et 33 marques du catalogue sont ci-dessous.

Commander un fichier sur ECU Prime ↗ Envoyer un fichier ECU, obtenir une solution (sans compte) Outil slave et support fichiers WhatsApp

Comment se déroule une commande de fichier ?

1

Envoyez la lecture d'origine

Téléversez le fichier ECU d'origine lu avec votre outil (OBD, bench ou boot) ; le système identifie la famille de calculateur et la version logicielle.

2

Choisissez l'opération

Cochez ce dont vous avez besoin : Stage 1, FAP, EGR, AdBlue, DTC, Vmax, Pop & Bang, DSG ; plusieurs opérations sont fusionnées dans un seul fichier.

3

Le fichier est préparé

Pour les familles de calculateurs à solution vérifiée, le fichier est préparé automatiquement ; les cas particuliers passent à l'équipe d'ingénierie et vous êtes informé.

4

Téléchargez et écrivez

Téléchargez le fichier à checksum corrigé et écrivez-le dans le véhicule. L'original reste chez vous ; le support est joignable depuis le même panneau.

Pour les ateliers

Préparez ce fichier dans votre propre atelier : ECU Prime

ECU Prime est un logiciel de reprogrammation qui reconnaît le fichier ECU d’origine lu avec votre outil et applique l’opération choisie. Le checksum est corrigé dans le même flux.

POUR LES ATELIERS ET PRÉPARATEURS

Annonces partenaires et service de fichiers

Conditions partenaires, dates de formation et mises à jour du service de fichiers ECU Prime par e-mail. Désinscription en un clic à tout moment.

Questions fréquentes

Un fichier AdBlue résout-il le compte à rebours « démarrage impossible » ?
Un fichier préparé après diagnostic calibre la stratégie de défaut SCR ; l'éligibilité dépend de la variante et de la réglementation et s'affiche à la commande.
Une hausse de puissance sur tracteur routier est-elle sûre ?
La calibration reste dans les niveaux de puissance d'usine du moteur (le niveau supérieur du même moteur sert de référence) ; les limites de boîte et de pont sont respectées.
Les calculateurs camion Bosch MD1 et ECM verrouillés se lisent-ils ?
Des solutions bench/boot existent pour de nombreux calculateurs poids lourd verrouillés ; la liste à jour est annoncée dans les actualités et sur les pages ECU.
Qui peut utiliser le service de fichiers ?
Préparateurs, ateliers d'électricité auto, services tracteurs et engins, et revendeurs disposant d'un outil de lecture/écriture ECU. Les particuliers sont servis par nos centres et le service sur site.
Comment est-ce facturé ?
Au crédit : les crédits sont chargés dans le panneau et la valeur en crédits de chaque opération s'affiche à la commande. Tarifs et promotions sont publiés dans le panneau.
Combien de temps prend un fichier ?
Pour les familles à solution vérifiée, le fichier est préparé rapidement ; lorsqu'une revue d'ingénierie est nécessaire, le délai s'affiche à la commande. Les commandes hors horaires sont mises en file.

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