Audi A8 · 2010+
Audi A8 : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Audi A8 (2010+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : Audi A8
Année / série: D5 - 2016+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi A8 55 TFSI (3.0T) 340hp | 340 → 400 ch | ✓ |
| Audi A8 60 TFSI-e 449hp | 449 → 500 ch | ✓ |
Année / série: D4 - 2010 - 2016
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi A8 3.0 TFSI 290hp | 290 → 435 ch | ✓ |
| Audi A8 3.0 TFSI 310hp | 310 → 435 ch | ✓ |
| Audi A8 4.0 TFSI 420hp | 420 → 540 ch | ✓ |
| Audi A8 4.0 TFSI 435hp | 435 → 540 ch | ✓ |
| Audi A8 4.0 TFSI 520hp | 520 → 680 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Audi A8 ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Audi A8 le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.