Audi A3 · 1996+
Audi A3 : logiciel Pop & Bang
Sur les moteurs essence turbo Audi A3 (1996+), le logiciel Pop & Bang produit des détonations et crépitements contrôlés à l'échappement au lever de pied. L'intensité est réglable ; en préservant moteur et catalyseur, le logiciel d'origine est sauvegardé et le résultat vérifié sur route.
Moteurs compatibles : Audi A3
Année / série: 8Y - 2020+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi A3 30 TFSI 110hp | 110 → 132 ch | ✓ |
| Audi A3 35 TFSI 150hp | 150 → 180 ch | ✓ |
Année / série: 8V - MK3 - 2019+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi A3 30 TFSi (1.0T) 116hp | 116 → 130 ch | ✓ |
| Audi A3 35 TFSI (1.5T) 150hp | 150 → 185 ch | ✓ |
| Audi A3 40 TFSI (2.0T) 190hp | 190 → 245 ch | ✓ |
Année / série: 8V - Mk2 - 2016 - 2019
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi A3 1.0 TFSI 115hp | 115 → 140 ch | ✓ |
| Audi A3 1.4 TFSI (COD) 150hp | 150 → 170 ch | ✓ |
| Audi A3 1.5 TFSI COD 150hp | 150 → 185 ch | ✓ |
| Audi A3 2.0 TFSI 190hp | 190 → 245 ch | ✓ |
Année / série: 8V - Mk1 - 2012 - 2016
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi A3 1.2 TFSI 110hp | 110 → 140 ch | ✓ |
| Audi A3 1.2 TSI 105hp | 105 → 140 ch | ✓ |
| Audi A3 1.4 TFSI 122hp (CMBA-CPVA) | 122 → 153 ch | ✓ |
| Audi A3 1.4 TFSI 125hp (CMBA-CPVA) | 122 → 155 ch | ✓ |
| Audi A3 1.4 TFSI 125hp (CZCA) | 125 → 155 ch | ✓ |
| Audi A3 1.4 TFSI 140hp (CHPA-CPTA) | 140 → 170 ch | ✓ |
| Audi A3 1.4 TFSI 150hp | 150 → 170 ch | ✓ |
| Audi A3 1.4 TGI G-Tron 110hp | 110 → 145 ch | ✓ |
| Audi A3 1.8 TFSI 180hp | 180 → 240 ch | ✓ |
| Audi A3 2.0 TFSI 220hp | 220 → 300 ch | ✓ |
| Audi A3 RS3 2.5 TFSI 367hp | 367 → 420 ch | ✓ |
| Audi A3 S3 2.0 TFSI 300hp | 300 → 360 ch | ✓ |
Année / série: 8P - 2008 - 2012
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi A3 1.2 TFSI 105hp | 105 → 140 ch | ✓ |
| Audi A3 1.4 TFSI 122hp | 122 → 150 ch | ✓ |
| Audi A3 1.4 TFSI 125hp | 125 → 150 ch | ✓ |
| Audi A3 1.8 TFSI 160hp | 160 → 210 ch | ✓ |
| Audi A3 2.0 TFSI 200hp | 200 → 250 ch | ✓ |
Année / série: 8P - 2003 - 2008
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi A3 1.8 TFSI 160hp | 160 → 210 ch | ✓ |
| Audi A3 2.0 TFSI 200hp | 200 → 250 ch | ✓ |
Année / série: 8L - 1996 - 2003
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi A3 1.8T 20V 150hp | 150 → 192 ch | ✓ |
| Audi A3 1.8T 20V 180hp | 180 → 192 ch | ✓ |
Année / série: 2020+
| Moteur | Puissance | Pop & Bang |
|---|---|---|
| Audi A3 30 TFSI (1.0T) 110hp | 110 → 133 ch | ✓ |
| Audi A3 35 TFSI (1.5T) 150hp | 150 → 185 ch | ✓ |
| Audi A3 40 TFSI-e 204hp | — | ✓ |
| Audi A3 45 TFSI-e 245hp | — | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Recherche de sonorité et de caractère
- Véhicule équipé d'un échappement sport
- Usage piste ou démonstration
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Le Pop & Bang est-il possible sur Audi A3 ?
Oui, si le calculateur du moteur essence turbo Audi A3 le permet. Le calculateur est d'abord identifié ; le Pop & Bang est généralement appliqué avec le Stage 1 et l'intensité réglée selon vos souhaits. Le logiciel d'origine est conservé.
Cela abîme-t-il l'échappement ?
Un réglage agressif le peut. La charge thermique sur le catalyseur, le turbo et les soupapes d'échappement augmente ; nous gardons donc un réglage mesuré, adapté au matériel.
Est-ce possible avec catalyseur ?
C'est possible mais déconseillé ; le carburant non brûlé qui atteint le catalyseur réduit sa durée de vie. Nous l'expliquons clairement avant toute décision.
Est-ce adapté à la route ?
La réglementation sur le bruit et l'environnement s'applique. Cette intervention vise la piste et la démonstration ; la responsabilité de l'usage routier incombe au propriétaire.