POUR PRÉPARATEURS ET ATELIERS · ECU PRIME

Service de fichiers ECU

Pour les préparateurs, ateliers et revendeurs qui lisent les calculateurs avec leur propre outil : envoyez le fichier d'origine, choisissez l'opération et téléchargez depuis le panneau ECU Prime le fichier propre au véhicule, checksum corrigé. Une seule plateforme de la voiture au tracteur, au camion et à l'engin de chantier.

Commander un fichier sur ECU Prime ↗ Envoyer un fichier ECU, obtenir une solution (sans compte) Outil slave et support fichiers WhatsApp

Comment se déroule une commande de fichier ?

1

Envoyez la lecture d'origine

Téléversez le fichier ECU d'origine lu avec votre outil (OBD, bench ou boot) ; le système identifie la famille de calculateur et la version logicielle.

2

Choisissez l'opération

Cochez ce dont vous avez besoin : Stage 1, FAP, EGR, AdBlue, DTC, Vmax, Pop & Bang, DSG ; plusieurs opérations sont fusionnées dans un seul fichier.

3

Le fichier est préparé

Pour les familles de calculateurs à solution vérifiée, le fichier est préparé automatiquement ; les cas particuliers passent à l'équipe d'ingénierie et vous êtes informé.

4

Téléchargez et écrivez

Téléchargez le fichier à checksum corrigé et écrivez-le dans le véhicule. L'original reste chez vous ; le support est joignable depuis le même panneau.

Quels fichiers sont préparés ?

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Reprogrammation Stage 2

Logiciel avancé adapté aux modifications matérielles (échappement sport, admission).

Reprogrammation Stage 3

Logiciel projet sur mesure pour de grosses évolutions (turbo hybride).

Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)

Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.

Pop & Bang

Logiciel qui produit des crépitements à l'échappement au lever de pied.

Suppression FAP (DPF)

Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut.

Suppression EGR

Désactivation logicielle de la commande de la vanne EGR et des codes défaut.

Suppression AdBlue / SCR

Désactivation logicielle du système de dosage AdBlue/SCR et de ses fonctions de défaut/alerte.

Suppression capteur NOx

Désactivation logicielle d'un capteur NOx défaillant et de ses codes.

Suppression sonde Lambda / O2

Désactivation logicielle de la surveillance de la sonde à oxygène (lambda).

Suppression volets d'admission (swirl)

Désactivation logicielle des volets de turbulence de l'admission.

Décata / Suppression catalyseur

Désactivation logicielle de la surveillance du catalyseur et des codes associés.

Optimisation DSG

Optimisation du passage de rapports et des limites de couple des boîtes double embrayage (DSG/DKG).

Reprogrammation DSG / TCU

Recalibration axée performance du calculateur de boîte de vitesses.

Suppression Start & Stop

Désactivation permanente du système d'arrêt-démarrage automatique.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

Solution antidémarrage (Immo)

Solution logicielle pour les non-démarrages liés à l'antidémarrage.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.

Les lectures de quels outils sont acceptées ?

Le service est indépendant de l'outil : peu importe avec quel appareil la lecture d'origine a été faite. Outils master et slave courants :

  • Autotuner
  • Alientech KESS3, KESSv2, K-TAG
  • Dimsport New Genius, New Trasdata
  • Magicmotorsport Flex
  • CMD Flash
  • bFlash
  • PCMflash
  • Outils OBD classiques comme MPPS et Galletto

Si vous possédez un outil slave, Prime Chiptuning assure le support de fichiers master ; détails sur la page revendeur slave. Outil slave et support fichiers →

Pourquoi les fichiers sont-ils fiables ?

  • Chaque fichier est préparé à partir de la lecture d'origine du véhicule ; aucun fichier générique.
  • Les calibrations reposent sur des solutions testées au banc et sur route au centre R&D de Prime Chiptuning.
  • Le checksum est corrigé dans le même flux ; votre outil accepte le fichier directement.
  • Votre fichier d'origine est conservé dans le panneau ; le retour à l'origine est toujours possible.

Centre R&D → Toutes les familles d'ECU →

Pour les ateliers

Préparez ce fichier dans votre propre atelier : ECU Prime

ECU Prime est un logiciel de reprogrammation qui reconnaît le fichier ECU d’origine lu avec votre outil et applique l’opération choisie. Le checksum est corrigé dans le même flux.

POUR LES ATELIERS ET PRÉPARATEURS

Annonces partenaires et service de fichiers

Conditions partenaires, dates de formation et mises à jour du service de fichiers ECU Prime par e-mail. Désinscription en un clic à tout moment.

Questions fréquentes

Qui peut utiliser le service de fichiers ?
Préparateurs, ateliers d'électricité auto, services tracteurs et engins, et revendeurs disposant d'un outil de lecture/écriture ECU. Les particuliers sont servis par nos centres et le service sur site.
Comment est-ce facturé ?
Au crédit : les crédits sont chargés dans le panneau et la valeur en crédits de chaque opération s'affiche à la commande. Tarifs et promotions sont publiés dans le panneau.
Combien de temps prend un fichier ?
Pour les familles à solution vérifiée, le fichier est préparé rapidement ; lorsqu'une revue d'ingénierie est nécessaire, le délai s'affiche à la commande. Les commandes hors horaires sont mises en file.
Des fichiers sont-ils préparés pour les calculateurs verrouillés ?
Oui, nos solutions pour calculateurs verrouillés sont annoncées dans les actualités (familles Bosch MD1, MG1, Continental SID, Delphi DCM, entre autres). La méthode de lecture et le support dépendent de la variante ; consultez la page du calculateur.
J'ai un outil slave, qui prépare le fichier master ?
Prime Chiptuning se connecte à votre outil slave en tant que master ; vos fichiers sont préparés par nous et livrés chiffrés à votre outil. Candidature sur la page revendeur slave.
Les fichiers antipollution (FAP, EGR, AdBlue) sont-ils légaux ?
Les fichiers liés à l'antipollution ne sont préparés que pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, circuit fermé, export, diagnostic) ; la responsabilité de l'usage routier incombe à l'atelier qui commande.

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