Reprogrammation Ford Transit et Ranger : solutions Continental SID208 et Bosch EDC17C70

Les Ford Transit et Ranger sont les bêtes de somme des flottes et des artisans. Des solutions sont disponibles chez ECU Prime pour leurs deux calculateurs moteur les plus courants.

Continental SID208

Courant sur les Transit / Transit Custom 2.2 TDCi et les Ranger 2.2 / 3.2 TDCi de génération précédente : Stage 1–2, filtre à particules (FAP), EGR, sonde lambda, TVA et limiteur de vitesse ; Stage 1 combiné au FAP / EGR dans un seul fichier. Consultez la page SID208.

Bosch EDC17C70

Présent sur les diesels Ford plus récents : Stage 1–2, AdBlue / SCR, FAP, EGR, surveillance du couple (torque monitor) et limiteur de vitesse. Consultez la page EDC17C70.

Le type de calculateur dépend de l’année modèle et du moteur. Le type exact se confirme sur l’étiquette du calculateur ou par lecture avec un outil de diagnostic ; envoyez une photo de l’étiquette sur WhatsApp et nous vous indiquerons le fichier adapté.

Consultez Ford Transit, Transit Custom, Ranger et la solution panne FAP Ford.

Comment ça se passe

1. Lecture : envoyez le fichier d’origine lu avec votre outil, ou rendez-vous dans l’un de nos points de service.
2. Calibration : le fichier est préparé pour le moteur exact et la version logicielle du calculateur, checksum corrigé ; l’original est archivé.
3. Application et contrôle : lecture des codes défaut et essai en fonctionnement / sur route après l’écriture.

Les ateliers obtiennent les mêmes solutions via le service de fichiers ECU Prime.

Les logiciels liés aux émissions sont proposés uniquement pour les usages autorisés par la législation applicable (usage hors route / sur site fermé, compétition, export, diagnostic) ; l’utilisation sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.