Ford
Reprogrammation Ford Transit Custom
Combien de chevaux gagne une Ford Transit Custom reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 16 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Ford Transit Custom reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +38 % ; gain maximal +85 ch (2.0 TDCi Ecoblue 105hp).
Solutions calculateur pour Ford Transit Custom
Ford Transit Custom Solution panne AdBlueFord Transit Custom Solution problème FAPFord Transit Custom Solution panne EGR
Ford Transit Custom : Stage 1 par moteur
Choisissez votre moteur
Année / série: 2023+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue 136hp | 136 → 170 ch | +34 ch |
Année / série: 2020+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue 105hp | 105 → 131 ch | +26 ch |
| 2.0 EcoBlue 130hp | 130 → 163 ch | +33 ch |
| 2.0 EcoBlue 170hp | 170 → 213 ch | +43 ch |
Année / série: 2019+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.0 TDCi Ecoblue 105hp | 105 → 190 ch | +85 ch |
| 2.0 TDCi Ecoblue 130hp | 130 → 190 ch | +60 ch |
| 2.0 TDCi Ecoblue 170hp | 170 → 190 ch | +20 ch |
| 2.0 TDCI Ecoblue 185hp | 185 → 239 ch | +54 ch |
| 2.0 TDCi Ecoblue Hybrid 130hp | 130 → 163 ch | +33 ch |
Année / série: 2017 - 2018
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.0 TDCi Ecoblue 105hp | 105 → 190 ch | +85 ch |
| 2.0 TDCi Ecoblue 130hp | 130 → 190 ch | +60 ch |
| 2.0 TDCi Ecoblue 170hp | 170 → 190 ch | +20 ch |
| 2.0 TDCI Ecoblue 185hp | 185 → 239 ch | +54 ch |
Année / série: 2013 - 2016
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 2.2 TDCi 100hp | 100 → 180 ch | +80 ch |
| 2.2 TDCi 125hp | 125 → 180 ch | +55 ch |
| 2.2 TDCi 155hp | 155 → 180 ch | +25 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Ford Transit Custom reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +38 % ; gain maximal +85 ch (2.0 TDCi Ecoblue 105hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.
Pour les ateliers
Préparez ce fichier dans votre propre atelier : ECU Prime
ECU Prime est un logiciel de reprogrammation qui reconnaît le fichier ECU d’origine lu avec votre outil et applique l’opération choisie. Le checksum est corrigé dans le même flux.