Traktor DPF- und AGR-Störung: Symptome, Regeneration und Steuergerät-Lösung

Bei neuen Traktoren fängt der Dieselpartikelfilter (DPF) den Ruß auf, und das AGR-Ventil führt einen Teil des Abgases zurück in den Ansaugtrakt. Langer Leerlauf, leichte Arbeiten bei niedriger Drehzahl und kurze Laufzeiten setzen den DPF zu und lassen die AGR verrußen. Die Folge: Warnleuchten, Leistungsreduzierung und häufige Regenerationen.

Symptome

• DPF-Beladungswarnung und häufige oder abgebrochene Regeneration
• Leistungsreduzierung und niedrige Drehzahlbegrenzung
• AGR-Warnleuchte, schwache Zugkraft und schwarzer Rauch
• Höherer Kraftstoffverbrauch

Ursachen und erste Prüfungen

• Langer Leerlauf und kurze Einsätze (die Regeneration kann nicht abgeschlossen werden)
• Defekter Differenzdruck- oder Temperatursensor
• Übermäßige Rußbildung durch Probleme an Injektoren oder Turbolader
• Kohleablagerungen in AGR-Ventil und AGR-Kühler

Lassen Sie zuerst Sensoren und Schläuche prüfen; ein mechanischer Defekt muss vor jeder Softwarearbeit behoben werden.

Softwarelösung nach Marke

DPF- und AGR-Softwarelösungen sind bei ECU Prime für Traktor-Steuergeräte dieser Marken verfügbar: AGCO und Challenger, Carraro, Case IH, Deutz-Fahr, Erkunt, Fendt, Kubota, New Holland, Yanmar. Serviceseiten: Case IH DPF-Störung: Lösung, New Holland AGR-Störung: Lösung.

Der Steuergerätetyp hängt von Baujahr und Motor ab. Der genaue Typ wird über das Typenschild des Steuergeräts oder durch Auslesen mit einem Diagnosegerät bestätigt; schicken Sie uns ein Foto des Typenschilds per WhatsApp, und wir sagen Ihnen, welche Datei passt.

Alle Marken: Traktor-Tuning.

So läuft es ab

1. Auslesen: laden Sie die Originaldatei hoch, die Sie mit Ihrem Gerät ausgelesen haben, oder besuchen Sie einen unserer Standorte.
2. Kalibrierung: Die Datei wird für den exakten Motor und die Softwareversion des Steuergeräts erstellt, die Prüfsumme korrigiert; das Original wird archiviert.
3. Aufspielen und Kontrolle: Fehlerspeicher-Prüfung sowie Probelauf / Probefahrt nach dem Schreiben.

Werkstätten erhalten dieselben Lösungen über den ECU Prime Dateiservice.

Emissionsrelevante Software wird nur für nach geltendem Recht zulässige Zwecke angeboten (Offroad-Einsatz / Einsatz auf abgeschlossenem Gelände, Motorsport, Export, Diagnose); für den Einsatz im Straßenverkehr und die Einhaltung der Prüfvorschriften ist der Halter verantwortlich.