FÜR TUNER UND WERKSTÄTTEN · ECU PRIME

ECU-Dateiservice

Für Tuner, Werkstätten und Händler, die Steuergeräte mit eigenem Gerät auslesen: Originaldatei hochladen, Leistung wählen und die fahrzeugspezifische Datei mit korrigierter Checksumme im ECU-Prime-Panel herunterladen. Eine Plattform vom Pkw bis zu Traktor, Lkw und Baumaschine.

Datei bei ECU Prime bestellen ↗ ECU-Datei hochladen, Lösung anfragen (ohne Konto) Slave-Gerät und Dateisupport WhatsApp

Wie läuft eine Dateibestellung ab?

1

Original-Auslesung hochladen

Die mit Ihrem Gerät (OBD, Bench oder Boot) ausgelesene Originaldatei hochladen; das System erkennt ECU-Familie und Softwarestand.

2

Leistung wählen

Aus Stage 1, DPF, AGR, AdBlue, DTC, Vmax, Pop & Bang, DSG das Gewünschte markieren; mehrere Leistungen werden in einer Datei zusammengeführt.

3

Datei wird erstellt

Bei ECU-Familien mit geprüfter Lösung wird die Datei automatisch erstellt; Sonderfälle gehen an das Ingenieurteam, Sie werden informiert.

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Herunterladen und schreiben

Datei mit korrigierter Checksumme herunterladen und ins Fahrzeug schreiben. Das Original bleibt bei Ihnen; der Support ist im selben Panel erreichbar.

Welche Dateien werden erstellt?

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

Stage 2 Chiptuning

Fortgeschrittene Software abgestimmt auf Hardware wie Sportauspuff oder Ansaugung.

Stage 3 Chiptuning

Individuelle Projektsoftware für große Hardwareänderungen wie Hybridturbo.

Vmax-Aufhebung

Entfernen der werkseitigen Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung aus der Software.

Pop & Bang

Software für Auspuffknallen beim Gaswegnehmen.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

NOx-Sensor-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung eines defekten NOx-Sensors und seiner Codes.

Lambda-/O2-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Lambdasonden-Überwachung.

Drallklappen-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Drallklappen im Ansaugtrakt.

Katalysator-Deaktivierung (Decat)

Softwareseitige Deaktivierung der Kat-Überwachung und zugehöriger Codes.

DSG-Optimierung

Optimierung von Schaltverhalten und Drehmomentgrenzen von Doppelkupplungsgetrieben (DSG/DKG).

DSG-/TCU-Tuning

Leistungsorientierte Neukalibrierung des Getriebesteuergeräts.

Start-Stopp-Deaktivierung

Dauerhafte Abschaltung des automatischen Start-Stopp-Systems.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

Wegfahrsperre (Immo) Lösung

Softwarelösung für Startprobleme durch die Wegfahrsperre.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.

Auslesungen welcher Geräte werden akzeptiert?

Der Dateiservice ist geräteunabhängig: Mit welchem Gerät die Original-Auslesung erstellt wurde, spielt keine Rolle. Gängige Master- und Slave-Geräte:

  • Autotuner
  • Alientech KESS3, KESSv2, K-TAG
  • Dimsport New Genius, New Trasdata
  • Magicmotorsport Flex
  • CMD Flash
  • bFlash
  • PCMflash
  • Klassische OBD-Tools wie MPPS und Galletto

Mit Slave-Gerät übernimmt Prime Chiptuning den Master-Dateisupport; Details auf der Slave-Händler-Seite. Slave-Gerät und Dateisupport →

Warum sind die Dateien zuverlässig?

  • Jede Datei entsteht aus der eigenen Original-Auslesung des Fahrzeugs; keine generischen Dateien.
  • Die Kalibrierungen beruhen auf Lösungen, die im Prime-Chiptuning-Entwicklungszentrum auf dem Prüfstand und auf der Straße getestet wurden.
  • Die Checksumme wird im selben Ablauf korrigiert; Ihr Gerät akzeptiert die Datei direkt.
  • Ihre Originaldatei bleibt im Panel gespeichert; eine Rückkehr zum Serienstand ist jederzeit möglich.

F&E-Zentrum → Alle ECU-Familien →

Für Werkstätten

Diese Datei in der eigenen Werkstatt erstellen: ECU Prime

ECU Prime ist eine Chiptuning-Software, die die mit Ihrem Gerät ausgelesene Original-Steuergerätedatei erkennt und die gewählte Leistung anwendet. Die Checksumme wird im selben Ablauf korrigiert.

FÜR WERKSTÄTTEN UND TUNER

Händler- und Dateiservice-Mitteilungen

Händlerkonditionen, Schulungstermine und Updates zum ECU-Prime-Dateiservice per E-Mail. Abmeldung jederzeit mit einem Klick.

Häufige Fragen

Wer kann den Dateiservice nutzen?
Tuner, Kfz-Elektrik-Werkstätten, Traktor- und Maschinenservices sowie Händler mit einem ECU-Lese-/Schreibgerät. Endkunden betreuen unsere Zentren und der Vor-Ort-Service.
Wie wird abgerechnet?
Auf Credit-Basis: Credits werden im Panel geladen, der Credit-Wert jeder Leistung erscheint im Bestellfenster. Preisliste und Aktionen werden im Panel veröffentlicht.
Wie lange dauert eine Datei?
Bei ECU-Familien mit geprüfter Lösung wird die Datei zügig erstellt; wo eine Prüfung durch Ingenieure nötig ist, steht die Dauer im Bestellfenster. Bestellungen außerhalb der Arbeitszeit werden eingereiht.
Gibt es Dateien für gesperrte Steuergeräte?
Ja, unsere Lösungen für gesperrte ECUs werden in den News angekündigt (u. a. Bosch MD1, MG1, Continental SID, Delphi DCM). Auslesemethode und Support hängen von der ECU-Variante ab; siehe ECU-Seite.
Ich habe ein Slave-Gerät, wer erstellt die Master-Datei?
Prime Chiptuning verbindet sich als Master mit Ihrem Slave-Gerät; Ihre Dateien werden von uns erstellt und verschlüsselt an Ihr Gerät geliefert. Bewerbung über die Slave-Händler-Seite.
Sind Abgasdateien (DPF, AGR, AdBlue) legal?
Abgasbezogene Dateien werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen erstellt (Rennsport, geschlossene Gelände, Export, Fehlerdiagnose); die Verantwortung für den Straßeneinsatz liegt bei der bestellenden Werkstatt.

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