BRANCHEN · Landwirtschaftliche Traktoren

Traktor Chiptuning und Leistungssteigerung

Wir optimieren die Motorsteuergeräte-Software (ECU) von Traktoren für mehr Leistung, Drehmoment und Kraftstoffeffizienz. Die Originalsoftware wird gesichert; die Abstimmung bleibt innerhalb der mechanischen Grenzen von Motor und Getriebe.

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Was ist Traktor Chiptuning?

ECU-Softwarearbeit an New-Holland- und Case-IH-Traktoren und einem Iveco-Lkw in der Werkstatt

Beim Traktor Chiptuning werden die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Drehmomentbegrenzung im Motorsteuergerät (ECU) neu abgestimmt. Man spricht auch von Leistungssteigerung per Software; die Hardware bleibt unverändert.

Hersteller bieten denselben Motorblock innerhalb einer Baureihe häufig in mehreren Leistungsstufen an; der Unterschied zwischen den Stufen liegt großteils in der Software. Eine korrekte Abstimmung macht diese Reserve nutzbar und berücksichtigt dabei die Grenzen von Kühlung, Getriebe und Zapfwelle.

Der Zugewinn ist nicht bei jedem Traktor gleich: Er hängt von Motor, Steuergerät, Leistungsstufe innerhalb der Baureihe und Einsatz ab. Statt eine pauschale Zahl zu nennen, lesen wir zuerst die Originaldatei aus und teilen Ihnen mit, was für diese Datei möglich ist.

Was ändert sich nach dem Chiptuning?

Mehr Leistung und Drehmoment

Mit schweren Anbaugeräten, am Hang und mit beladenem Anhänger arbeitet der Motor entspannter und hält die Drehzahl unter Last.

Zugkraft bei niedriger Drehzahl

Die Drehmomentkurve wird in den unteren Drehzahlbereich erweitert; dieselbe Arbeit gelingt mit weniger Drehzahl und weniger Schaltvorgängen.

Zapfwellenleistung

Bei zapfwellengetriebenen Geräten wie Ballenpressen, Häckslern und Kreiseleggen bleibt die Drehzahl stabiler.

Kraftstoffeffizienz

Wird dieselbe Arbeit bei niedrigerer Drehzahl erledigt, kann der Verbrauch pro Hektar je nach Arbeit und Fahrweise sinken.

Rückkehr zum Original

Die Originalsoftware wird archiviert; auf Wunsch wird der Traktor auf den Werkszustand zurückgesetzt.

Fehler- und Diagnosehilfe

Fehlercodes (DTC), Wegfahrsperre und Checksummen werden in derselben Werkstatt bearbeitet.

Wo macht es sich bemerkbar?

  • Schwere Bodenbearbeitung mit Pflug, Grubber und Tiefenlockerer
  • Hohe Zapfwellenlast beim Pressen, Häckseln und Futtermischen
  • Arbeit am Hang und Transport mit beladenem Anhänger
  • Selbstfahrer wie Mähdrescher, Feldhäcksler und Pflanzenschutzspritzen
  • Traktoren, die für ihr Anbaugerät an der Leistungsgrenze arbeiten

Traktor Chiptuning nach Marke

Traktor- und Landmaschinenmarken mit verifizierten Lösungen in unserer ECU-Bibliothek. Wählen Sie Ihre Marke, um die verfügbaren Leistungen und die verwendeten Steuergeräte zu sehen.

Weitere Marken mit Lösungen

AGCOYanmarKiotiMcCormickSolisHattatLamborghiniMTZ

Für nicht aufgeführte Marken und Modelle senden Sie uns den Steuergerätetyp; wir prüfen es anhand der Datei.

ABLAUF

Ablauf

Diagnose

Fehlercodes und Live-Daten werden ausgelesen, der Fahrzeugzustand wird geprüft.

Sicherung

Die Original-Steuergerätesoftware wird ausgelesen und sicher archiviert.

Software

Eine fahrzeugspezifische Datei wird erstellt und die Checksumme korrigiert.

Schreiben & Test

Die Datei wird geschrieben und per Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft.

Support

Die Originaldatei bleibt erhalten; eine Rückrüstung ist jederzeit möglich.

AUS DER WERKSTATT

Videos unserer Arbeit

Kurze Aufnahmen von Softwarearbeiten an Traktoren und Maschinen.

Häufige Fragen

Schadet Chiptuning dem Traktormotor?
Eine korrekte Abstimmung bleibt innerhalb der mechanischen Grenzen von Motor, Turbolader und Getriebe. Schäden entstehen durch überzogene Einstellungen, die diese Grenzen ignorieren, nicht durch die Software selbst. Deshalb arbeiten wir mit der Originaldatei jedes einzelnen Traktors und spielen keine Standarddateien auf.
Wie viel Mehrleistung ist beim Traktor möglich?
Das hängt von Motor, Steuergerät und Leistungsstufe innerhalb der Baureihe ab. Die genauen Werte nennen wir, nachdem wir die Originaldatei des Traktors ausgelesen haben.
Steigt der Kraftstoffverbrauch nach dem Tuning?
Bei gleicher Arbeit in der Regel nicht; er kann sinken, weil mit niedrigerer Drehzahl gearbeitet wird. Der Verbrauch hängt davon ab, wie die Mehrleistung genutzt wird: Ein breiteres Anbaugerät oder eine höhere Arbeitsgeschwindigkeit verändert ihn entsprechend.
Wie lange dauert es, und muss der Traktor in die Werkstatt?
Bei den meisten Traktoren wird die Software über die Diagnosebuchse gelesen und geschrieben; die Arbeit ist am selben Tag erledigt. Manche Steuergeräte werden ausgebaut und auf dem Tisch (Bench) gelesen. Fragen Sie Ihre nächste Niederlassung nach einem Vor-Ort-Service.
Was ist mit der Garantie, und kann ich zurück zum Original?
Eine Softwareänderung kann die Herstellergarantie beeinflussen; prüfen Sie vorab Ihre Garantiebedingungen. Ihre Originalsoftware wird aufbewahrt, und der Traktor kann jederzeit auf den Werkszustand zurückgesetzt werden.
Welche Traktormarken bearbeiten Sie?
Wir bearbeiten viele Marken, darunter New Holland, Case IH, John Deere, Agrifac, Massey Ferguson, Carraro, Deutz-Fahr und Fendt. Für nicht aufgeführte Modelle genügt der Steuergerätetyp.
Für Werkstätten

Diese Datei in der eigenen Werkstatt erstellen: ECU Prime

ECU Prime ist eine Chiptuning-Software, die die mit Ihrem Gerät ausgelesene Original-Steuergerätedatei erkennt und die gewählte Leistung anwendet. Die Checksumme wird im selben Ablauf korrigiert.

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