Mazda CX-5, 6 und 3 Skyactiv-D DPF-Lösung und Chiptuning: Denso Steuergerät

Mazdas Skyactiv-D-Diesel (2.2 und 1.5) sind für ihr niedriges Verdichtungsverhältnis bekannt, doch bei Fahrzeugen im Kurzstreckenbetrieb wird die Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) nicht abgeschlossen und der Ölstand steigt. Diese Motoren nutzen ein Denso-Steuergerät; Stage 1-, DPF- und AGR-Lösungen für den Skyactiv-D sind bei ECU Prime verfügbar.

Welches Steuergerät hat Ihr Mazda?

• Denso Motorsteuergerät: 2.2 / 1.5 Skyactiv-D. Stage 1, DPF, AGR und Geschwindigkeitsbegrenzung (Vmax).
• Continental SID807 und Bosch EDC16C34: älterer Mazda 3 / 5 1.6 Diesel. DPF-Lösung und Bearbeitung des Fehlerspeichers (DTC).

Warum setzt sich der DPF beim Skyactiv-D zu?

• Auf Kurzstrecken abgebrochene Regeneration
• Regenerationskraftstoff verdünnt das Öl und lässt den Ölstand steigen
• Mehr Ruß durch ein verrußtes AGR-System

Motorseiten: CX-5 2.2 Skyactiv-D Stage 1, Mazda 6 2.2 Skyactiv-D Stage 1. Modelle: CX-5, Mazda 6, Mazda 3 und CX-3.

Der Steuergerätetyp hängt von Baujahr und Motor ab. Der genaue Typ wird anhand des Etiketts am Steuergerät oder durch Auslesen mit einem Diagnosegerät bestätigt; schicken Sie uns ein Foto des Etiketts per WhatsApp, und wir sagen Ihnen, welche Datei passt.

Serviceseiten: Lösung für Mazda AdBlue-Störungen, Lösung für DPF-Störungen, Lösung für AGR-Störungen.

So läuft es ab

1. Auslesen: Originaldatei hochladen (mit Ihrem Gerät ausgelesen) oder einen unserer Standorte besuchen.
2. Kalibrierung: Die Datei wird exakt für Motor und Softwarestand des Steuergeräts erstellt, die Prüfsumme wird korrigiert; das Original wird archiviert.
3. Programmierung und Kontrolle: Fehlerspeicher-Prüfung (DTC) und Probelauf / Probefahrt nach dem Schreiben.

Werkstätten erhalten dieselben Lösungen über den ECU Prime Dateiservice.

Emissionsrelevante Software wird ausschließlich für Verwendungen angeboten, die nach geltendem Recht zulässig sind (Offroad-Einsatz / Einsatz auf abgeschlossenem Gelände, Motorsport, Export, Diagnose); die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Einhaltung der Prüfvorschriften liegt beim Halter.