Ford EcoBoost Chiptuning: Stage 1 für 1.0 und 1.5 EcoBoost mit Bosch MG1 und MED17

EcoBoost ist die Turbobenziner-Familie von Ford: der Dreizylinder 1.0 EcoBoost in Focus, Fiesta und Puma sowie der 1.5 und 1.6 EcoBoost in Kuga und Focus. Ältere Motoren nutzen das Bosch MED17, neuere die Bosch MG1 Familie. Stage 1 und Stage 2 Dateien sind für diese Steuergeräte bei ECU Prime verfügbar.

Welches Steuergerät hat Ihr EcoBoost?

• Bosch MED17.0.1 und MED17.2.2: ältere EcoBoost. Stage 1, Stage 2, Stage 3 und Geschwindigkeitsbegrenzung (Vmax).
• Bosch MG1CS016: EcoBoost der neuen Generation. Stage 1, Stage 2, Ottopartikelfilter (GPF / OPF), Lambda und Emissionspaket.
• Bosch MG1CS017 und MG1CS019: Stage 1, Stage 2 und Geschwindigkeitsbegrenzung; Stage 3 beim MG1CS019.

Ist Stage 1 beim 1.0 EcoBoost sicher?

Stage 1 wird so erstellt, dass es innerhalb der Grenzen des Serienturboladers und der Kraftstoffanlage bleibt; Motortemperatur- und Klopfschutz bleiben aktiv. Motorseiten: Focus 1.0 EcoBoost Stage 1, Focus 1.5 EcoBoost Stage 1, Kuga 1.5 EcoBoost Stage 1. Modelle: Focus, Puma, Fiesta und Kuga.

Der Steuergerätetyp hängt von Baujahr und Motor ab. Der genaue Typ wird über das Etikett des Steuergeräts oder durch Auslesen mit einem Diagnosegerät bestätigt; schicken Sie uns ein Foto des Etiketts per WhatsApp, und wir sagen Ihnen, welche Datei passt.

So funktioniert es

1. Auslesen: Laden Sie die Originaldatei hoch, die Sie mit Ihrem Tool ausgelesen haben, oder besuchen Sie einen unserer Standorte.
2. Kalibrierung: Die Datei wird für den genauen Motor und die Softwareversion des Steuergeräts erstellt, die Checksumme wird korrigiert; das Original wird archiviert.
3. Aufspielen und Prüfung: Fehlerspeicher-Scan sowie Probelauf / Probefahrt nach dem Schreiben.

Werkstätten erhalten dieselben Lösungen über den ECU Prime Dateiservice.

Software mit Bezug auf Emissionssysteme wird ausschließlich für Verwendungen angeboten, die nach geltendem Recht zulässig sind (Offroad-Einsatz / Einsatz auf abgeschlossenem Gelände, Motorsport, Export, Diagnose); die Nutzung im Straßenverkehr und die Einhaltung der Prüfvorschriften liegen in der Verantwortung des Halters.