Ford Focus · Stage 1
Ford Focus 1.0 EcoBoost Stage 1 Chiptuning
Bei Ford Focus 1.0 EcoBoost Turbobenzinern kalibriert Stage 1 die Kennfelder für Ladedruck, Zündwinkel, Kraftstoff und Drehmomentbegrenzer neu. Die Hardware bleibt unverändert, die Originalsoftware wird gesichert. Derselbe Motor wird je nach Baureihe mit unterschiedlicher Serienleistung angeboten, daher hängt der Zuwachs von Ihrer Variante ab.
Wie viel PS bringt Ford Focus 1.0 EcoBoost Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 1.0 EcoBoost Motoren mit 100–155 PS erreichen mit Stage 1 145–186 PS; der größte Zuwachs beträgt +45 PS (1.0 Ecoboost 100hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Ford Focus 1.0 EcoBoost: Stage 1 Werte nach Baureihe und Baujahr
Baujahr / Baureihe: MK4 LCI - 2022+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Ford Focus 1.0 EcoBoost 125hp | 125 → 150 PS | 210 → 263 Nm | +25 PS |
| Ford Focus 1.0 EcoBoost 155hp | 155 → 186 PS | 240 → 300 Nm | +31 PS |
Baujahr / Baureihe: 2018+
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Ford Focus 1.0 Ecoboost 100hp | 100 → 145 PS | 170 → 240 Nm | +45 PS |
| Ford Focus 1.0 Ecoboost 125hp | 125 → 145 PS | 170 → 240 Nm | +20 PS |
Baujahr / Baureihe: 2014 - 2017
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Ford Focus 1.0 EcoBoost 100hp | 100 → 145 PS | 170 → 240 Nm | +45 PS |
| Ford Focus 1.0 EcoBoost 125hp | 125 → 145 PS | 170 → 240 Nm | +20 PS |
Baujahr / Baureihe: 2011 - 2014
| Motor | Leistung | Drehmoment | Zugewinn |
|---|---|---|---|
| Ford Focus 1.0 EcoBoost 100hp | 100 → 145 PS | 170 → 240 Nm | +45 PS |
| Ford Focus 1.0 EcoBoost 125hp | 125 → 145 PS | 200 → 240 Nm | +20 PS |
Häufige Fragen
Wie viel PS bringt Ford Focus 1.0 EcoBoost Chiptuning?
Das hängt von Baureihe und Serienleistung ab. 1.0 EcoBoost Motoren mit 100–155 PS erreichen mit Stage 1 145–186 PS; der größte Zuwachs beträgt +45 PS (1.0 Ecoboost 100hp). Wählen Sie Ihre Variante in der Tabelle.
Was ist beim Ford Focus 1.0 EcoBoost der Unterschied zwischen Stage 1 und Stage 2?
Stage 1 ist reine Software: Am Fahrzeug wird kein Teil getauscht, und die Werte in der Tabelle gelten für diese Software. Stage 2 ist Software für Hardwareänderungen wie Abgasanlage, Ladeluftkühler oder Ansaugung; zuerst kommt die Hardware, dann die Software.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.
Steigt der Kraftstoffverbrauch?
Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.
Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?
Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.
Kann ich später zurück auf Serie?
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.
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