BMW G-Serie Diesel 320d, 520d Chiptuning: AdBlue, DPF, AGR auf EDC17C50, EDC17C56, MD1

Die BMW Diesel der G-Serie nutzen den 2,0-Liter B47 und den 3,0-Liter B57 (320d, 520d, X3 20d / 30d, X5 30d). In den Übergangsjahren arbeiten diese Motoren mit den Bosch EDC17C50 und EDC17C56; spätere Jahrgänge bringen die gesperrten MD1 Steuergeräte. Für beide Zeiträume sind Lösungen bei ECU Prime verfügbar.

Welches Steuergerät, welche Anwendung?

• Bosch EDC17C50: Stage 1, Stage 2, AdBlue / SCR, DPF, AGR, Lambda, Drallklappen (TVA), Emissionspaket; kombinierte Dateien Stage 1 + AdBlue und Stage 1 + DPF + AGR.
• Bosch EDC17C56: Stage 1, Stage 2, AGR und Emissionspaket.
• Bosch MD1CS001 und MD1CP002: Stage 1, AdBlue, DPF, AGR bei neuen B47 / B57. Siehe unseren Artikel zu BMW B47 und B57 MD1.
• ZF 8HP: Getriebesoftware Stage 1 und Stage 2.

Modelle: 3er, 5er, X3, X5.

Der Steuergerätetyp hängt von Baujahr und Motor ab. Der genaue Typ wird über das Etikett des Steuergeräts oder durch Auslesen mit einem Diagnosegerät bestätigt; schicken Sie uns ein Foto des Etiketts per WhatsApp, und wir sagen Ihnen, welche Datei passt.

Häufige Fehler

• DPF-Beladung und endlose Regeneration im Stadtverkehr
• Verrußtes AGR-Ventil und AGR-Kühler, Verlust an Zugkraft
• AdBlue / SCR-Warnung und Ausfall des NOx-Sensors
• Ladedruckfehler und Notlauf

Serviceseiten: BMW AdBlue-Fehlerlösung, DPF-Fehlerlösung, AGR-Fehlerlösung.

So funktioniert es

1. Auslesen: Laden Sie die Originaldatei hoch, die Sie mit Ihrem Tool ausgelesen haben, oder besuchen Sie einen unserer Standorte.
2. Kalibrierung: Die Datei wird für den genauen Motor und die Softwareversion des Steuergeräts erstellt, die Checksumme wird korrigiert; das Original wird archiviert.
3. Aufspielen und Prüfung: Fehlerspeicher-Scan sowie Probelauf / Probefahrt nach dem Schreiben.

Werkstätten erhalten dieselben Lösungen über den ECU Prime Dateiservice.

Software mit Bezug auf Emissionssysteme wird ausschließlich für Verwendungen angeboten, die nach geltendem Recht zulässig sind (Offroad-Einsatz / Einsatz auf abgeschlossenem Gelände, Motorsport, Export, Diagnose); die Nutzung im Straßenverkehr und die Einhaltung der Prüfvorschriften liegen in der Verantwortung des Halters.