Peugeot
Reprogrammation Peugeot 508
Combien de chevaux gagne une Peugeot 508 reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 28 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une Peugeot 508 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +19 % ; gain maximal +50 ch (1.6 e-THP 165hp).
Choisissez votre moteur
Année / série: Ph3 - 2018+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.2 Puretech 130hp | 130 → 150 ch | +20 ch |
| 1.5 BlueHDi 130hp | 130 → 160 ch | +30 ch |
| 1.6 Puretech 180hp | 180 → 205 ch | +25 ch |
| 1.6 Puretech 225hp | 225 → 240 ch | +15 ch |
| 2.0 BlueHDi 160hp | 160 → 205 ch | +45 ch |
| 2.0 BlueHDi 180hp | 180 → 205 ch | +25 ch |
Année / série: Ph2 - 2014 - 2018
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.6 BlueHDI 8V 120hp | 120 → 140 ch | +20 ch |
| 1.6 e-HDi 8V 115hp | 115 → 140 ch | +25 ch |
| 1.6 e-THP 165hp | 165 → 215 ch | +50 ch |
| 1.6 THP 156hp | 156 → 190 ch | +34 ch |
| 2.0 BlueHDi 150hp | 150 → 200 ch | +50 ch |
| 2.0 BlueHDi 180hp | 180 → 205 ch | +25 ch |
| 2.0 HDi 163hp | 163 → 190 ch | +27 ch |
| 2.0 HDI Hybrid4 200hp | 200 → 230 ch | +30 ch |
| 2.2 HDi 204hp | 204 → 235 ch | +31 ch |
Année / série: Ph1 - 2010 - 2014
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.6 e-HDi 8V 112hp | 112 → 140 ch | +28 ch |
| 1.6 e-HDi 8V 115hp | 115 → 140 ch | +25 ch |
| 1.6 THP 156hp | 156 → 190 ch | +34 ch |
| 1.6 THP 163hp | 163 → 190 ch | +27 ch |
| 1.6 THP 184hp | 184 → 210 ch | +26 ch |
| 1.6 VTi 120hp | 120 → 130 ch | +10 ch |
| 2.0 BlueHDi 150hp | 150 → 200 ch | +50 ch |
| 2.0 BlueHDi 180hp | 180 → 210 ch | +30 ch |
| 2.0 HDi 136hp | 136 → 175 ch | +39 ch |
| 2.0 HDi 140hp | 140 → 175 ch | +35 ch |
| 2.0 HDi 163hp | 163 → 190 ch | +27 ch |
| 2.0 HDI Hybrid4 200hp | 200 → 230 ch | +30 ch |
| 2.2 HDi 200hp | 200 → 235 ch | +35 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une Peugeot 508 reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +19 % ; gain maximal +50 ch (1.6 e-THP 165hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.