Peugeot 508 · 2010+
Peugeot 508 : solution panne EGR
Quand la vanne EGR des diesels Peugeot 508 (2010+) s'encrasse ou tombe en panne, la reprise baisse, le ralenti devient instable, l'échappement fume et un voyant peut s'allumer. La mémoire de défauts est lue, le calculateur identifié et la solution adaptée appliquée après sauvegarde.
Moteurs compatibles : Peugeot 508
Année / série: Ph3 - 2018+
| Moteur | Puissance | Solution panne EGR |
|---|---|---|
| Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130hp | 130 → 160 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160hp | 160 → 205 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180hp | 180 → 205 ch | ✓ |
Année / série: Ph2 - 2014 - 2018
| Moteur | Puissance | Solution panne EGR |
|---|---|---|
| Peugeot 508 1.6 BlueHDI 8V 120hp | 120 → 140 ch | ✓ |
| Peugeot 508 1.6 e-HDi 8V 115hp | 115 → 140 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150hp | 150 → 200 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180hp | 180 → 205 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.0 HDi 163hp | 163 → 190 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.2 HDi 204hp | 204 → 235 ch | ✓ |
Année / série: Ph1 - 2010 - 2014
| Moteur | Puissance | Solution panne EGR |
|---|---|---|
| Peugeot 508 1.6 e-HDi 8V 112hp | 112 → 140 ch | ✓ |
| Peugeot 508 1.6 e-HDi 8V 115hp | 115 → 140 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150hp | 150 → 200 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180hp | 180 → 210 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.0 HDi 136hp | 136 → 175 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.0 HDi 140hp | 140 → 175 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.0 HDi 163hp | 163 → 190 ch | ✓ |
| Peugeot 508 2.2 HDi 200hp | 200 → 235 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Vanne EGR défectueuse et encrassement
- Ralenti instable, fumée, perte de puissance
- Calamine dans le collecteur d'admission
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Une panne EGR sur Peugeot 508 peut-elle être résolue par logiciel ?
La vanne et les raccords sont d'abord contrôlés. Si c'est adapté à Peugeot 508, la solution EGR est appliquée au calculateur avec sauvegarde d'origine ; sur la plupart des véhicules, le jour même.
La suppression EGR est-elle légale ?
C'est une intervention sur les organes antipollution, proposée uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (hors route, compétition, export, diagnostic). Le contrôle technique et la conformité routière relèvent du propriétaire.
Vaut-il mieux remplacer la vanne ?
Souvent oui, surtout si le véhicule reste sur route. Si la vanne est défaillante, en poser une neuve est la solution durable et conforme ; nous mesurons l'état et exposons les options clairement.
L'encrassement s'arrête-t-il ?
Dès que les gaz d'échappement ne reviennent plus à l'admission, l'accumulation de calamine diminue nettement ; les dépôts existants nécessitent un nettoyage mécanique.
Le voyant s'éteint-il ?
Les codes liés à l'EGR sont désactivés de façon contrôlée ; si une autre panne existe, le voyant reste allumé.
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En savoir plus : Suppression EGR
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⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.