Volkswagen Polo 2009 - 2014 ( 6R ) 1.2 TDI 75hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU
Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.
Référence du catalogue : puissance 75 → 105 ch, différence +30 ch (40 %) ; couple 180 → 240 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.
Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.
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Volkswagen Polo 2009 - 2014 ( 6R ) 1.2 TDI 75hp
Prendre rendez-vous Trouver une agenceRéversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé
Volkswagen Polo 2009 - 2014 ( 6R ) 1.2 TDI 75hp — Reprogrammation Stage 1
Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.
Suppression FAP (DPF), Suppression EGR, Suppression AdBlue / SCR
Volkswagen Polo 2009 - 2014 ( 6R ) 1.2 TDI 75hp — Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut. Un logiciel vérifié est utilisé pour les solutions de panne Suppression AdBlue / SCR, Suppression capteur NOx et Suppression EGR.
Solutions pour ce véhicule
Reprogrammation Stage 1
Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.
Suppression EGR
Désactivation logicielle de la commande de la vanne EGR et des codes défaut.
Suppression FAP (DPF)
Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut.
Suppression AdBlue / SCR
Désactivation logicielle du système de dosage AdBlue/SCR et de ses fonctions de défaut/alerte.
Suppression codes défaut (DTC)
Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.
Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?
Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.
À propos du VW Group 1.4 / 1.2 TDI (diesel trois cylindres)
Le 1.4 TDI trois cylindres (anciennes versions injecteur-pompe et nouvelles versions common-rail) et le 1.2 TDI équipent de petits modèles comme les Polo, Fabia, Ibiza, Rapid et A1. Ce sont des moteurs à petit turbo conçus pour une faible consommation.
Comment le Stage 1 agit sur la Volkswagen Polo 1.2 TDI 75hp
La reprogrammation Stage 1 recalibre ensemble la quantité injectée, la pression d’injection et la pression de suralimentation. Les reprises à bas régime s’améliorent nettement sur ce trois cylindres et la conduite en charge devient plus sereine. Les limites de fumée et de température d’échappement sont conservées.
Points à vérifier avant la reprogrammation
- État des injecteurs et test de retour (usure d’arbre à cames sur les versions injecteur-pompe).
- Fuites d’huile ou d’air au turbo et sur le circuit de suralimentation.
- Sur les versions FAP, capteur de pression différentielle et charge en cendres.
- État de l’embrayage ; le couple supplémentaire peut le faire patiner.
Sur les petits moteurs, l’état d’entretien influence directement le résultat ; diagnostic d’abord, logiciel ensuite.
Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.
Calculateurs utilisés sur les véhicules Volkswagen
Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.
Volkswagen Polo — Calculateur
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 1.2 TSI 105hp | 105 → 140 ch | +35 ch |
| 1.2 TSI 90hp | 90 → 140 ch | +50 ch |
| 1.2i 12v 60hp | 60 → 67 ch | +7 ch |
| 1.2i 12v 70hp | 70 → 77 ch | +7 ch |
| 1.4 TSI Blue GT 140hp | 140 → 190 ch | +50 ch |
| 1.6 TDI 105hp | 105 → 140 ch | +35 ch |
| 1.6 TDI 75hp | 75 → 130 ch | +55 ch |
| 1.6 TDI 90hp | 90 → 140 ch | +50 ch |
| 2.0 TSI 220hp | 220 → 310 ch | +90 ch |