برمجة لودر بعجلات وبرمجيات ECU
في اللوادر ذات العجلات يُعاد ضبط برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) على الملف الأصلي للآلة نفسها. تُحفظ نسخة احتياطية من البرمجيات الأصلية؛ ويُؤكَّد التوافق حسب نوع وحدة ECU.
تُعيد برمجة القوة في لودر بعجلات ضبط خرائط كمية الوقود وتوقيت الحقن وضغط الشحن ومحدد عزم الدوران. في اللودر يغذّي المحرك مجموعة الدفع وهيدروليك الدلو معاً؛ ومع احتياطي أكبر من عزم الدوران تنخفض الدورات بدرجة أقل عند الدخول في الكومة وصعود المنحدرات بدلو ممتلئ.
تتنقل اللوادر ذهاباً وإياباً لمسافات قصيرة؛ وكثيراً ما لا يبلغ فلتر جسيمات الديزل (DPF) درجة حرارة التجديد فيُسدّ. ومع عطل EGR أو عطل حساس NOx في نظام AdBlue (SCR) تدخل الآلة في وضع الطوارئ (Limp Mode) ويتوقف التحميل في المحجر أو المصنع. يُشخَّص السبب أولاً؛ ثم يُطبَّق الحل البرمجي حسب نوع وحدة ECU.
أين يُلاحظ الفرق؟
- الدخول في الكومة وملء الدلو
- صعود المنحدرات والمرتفعات بدلو ممتلئ
- تحميل الشاحنات حيث يهم زمن الدورة
طرازات لودر بعجلات
طرازات لعلامتها حل موثق في مكتبتنا. اختر طرازك لعرض الخدمات المتاحة ووحدات ECU المستخدمة.
Volvo
Caterpillar
Hidromek
Komatsu
للطرازات غير المدرجة، أرسل لنا صورة لملصق ECU وسنؤكد التوافق على الملف.