كم حصانًا تضيف برمجة المحرك (Chip Tuning)؟ توقعات واقعية حسب نوع المحرك

السؤال الذي نسمعه أكثر من غيره: «كم حصانًا ستكسب سيارتي؟» والإجابة تعتمد أساسًا على نوع المحرك.

1. محركات الديزل التيربو: أكبر المكاسب

تستجيب محركات الديزل التيربو مثل TDI وBlueHDi وdCi وCRDi وMultijet بأفضل شكل لإعادة برمجة Stage 1، مع مكاسب واضحة في القوة وخاصة في عزم الدوران. أمثلة: 2.0 TDI بقوة 150 حصانًا، و1.5 BlueHDi بقوة 130 حصانًا، و1.5 dCi بقوة 110 أحصنة.

2. محركات البنزين التيربو: مكاسب قوية وملحوظة

في محركات مثل TSI وTFSI وTGDI وPureTech وEcoBoost يمكن ضبط ضغط الشحن برمجيًا، لذا يبقى المكسب ملحوظًا بوضوح. أمثلة: 1.5 TSI بقوة 150 حصانًا، و1.6 TGDI بقوة 197 حصانًا.

3. محركات البنزين ذات التنفس الطبيعي: مكاسب محدودة

من دون تيربو يكون المجال أضيق أمام البرمجة لإضافة القوة. والهدف في هذه السيارات غالبًا هو استجابة أنعم لدواسة الوقود. ولن نعطيك أرقامًا غير واقعية.

كيف أعرف الرقم الدقيق؟

اختر العلامة والطراز والمحرك لمعرفة القوة بالحصان وعزم الدوران في الوضع الأصلي ومع Stage 1:

• حاسبة القوة
• جميع العلامات

هل يضر Stage 1 بالسيارة؟

البرمجة الصحيحة تبقى ضمن حدود تحمّل المحرك وناقل الحركة. وقبل البرمجة تُفحص ذاكرة الأعطال في السيارة وحالة صيانتها.

أين تتم البرمجة؟

تقتصر فروعنا على أعمال برمجة المحرك (Chip Tuning) وبرمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) فقط. اقرأ المزيد عن خدمة إعادة برمجة Stage 1.