Toyota · Calculateur

Toyota ProAce 2020+ 2.0 D-4D 150hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: Toyota ProAce 2020+ 2.0 D-4D 150hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: Toyota

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 150 → 205 ch, différence +55 ch (37 %) ; couple 370 → 460 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance150 → 205 ch+55 ch (+37%)

Couple370 → 460 Nm+90 Nm (+24%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Suppression EGR Suppression FAP (DPF) Suppression AdBlue / SCR Suppression codes défaut (DTC)

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Toyota ProAce 2020+ 2.0 D-4D 150hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

Toyota ProAce 2020+ 2.0 D-4D 150hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Suppression FAP (DPF), Suppression EGR, Suppression AdBlue / SCR

Toyota ProAce 2020+ 2.0 D-4D 150hp — Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut. Un logiciel vérifié est utilisé pour les solutions de panne Suppression AdBlue / SCR, Suppression capteur NOx et Suppression EGR.

Solutions pour ce véhicule

Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp Solution panne AdBlue Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp Solution problème FAP Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp Solution panne EGR

Toyota ProAce 2.0 D-4D Stage 1 : toutes les générations →

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Suppression EGR

Désactivation logicielle de la commande de la vanne EGR et des codes défaut.

Suppression FAP (DPF)

Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut.

Suppression AdBlue / SCR

Désactivation logicielle du système de dosage AdBlue/SCR et de ses fonctions de défaut/alerte.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du Toyota D-4D diesel (1.4, 2.0, 2.2, 2.4, 2.8)

Les D-4D sont les diesels common rail des Toyota Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis, RAV4, Hilux et Land Cruiser. Le 1.4 D-4D donne 90 ch, les 2.0 et 2.2 D-4D 124–177 ch, les 2.4 et 2.8 D-4D du Hilux 150–204 ch.

Comment le Stage 1 agit sur la Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp

Le Stage 1 recalibre pression de rail, durée d'injection, suralimentation et limiteur de couple. Grâce au réglage d'usine conservateur de Toyota, Hilux et RAV4 en particulier gagnent nettement en couple. La capacité de la boîte automatique est respectée.

Points à vérifier avant la reprogrammation

Charge du FAP et état des injecteurs sur 2.0 / 2.2 D-4D.
Vanne EGR et encrassement de l'admission.
Fuites de suralimentation.
Système AdBlue sur le 2.8 D-4D Euro 6.

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules Toyota

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

DENSO (ALL)BOSCH EDC17CP07-CP37 BOSCH EDC16C31 BOSCH MD1CS003 DELPHI DCM6.2A BOSCH EDC17C73 BOSCH EDC17C47 BOSCH EDC15C9 Toutes les familles d'ECU →

Toyota ProAce — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
1.5 D-4D 100hp	100 → 145 ch	+45 ch
1.5 D-4D 120hp	120 → 160 ch	+40 ch
2.0 D-4D 122hp	122 → 205 ch	+83 ch
2.0 D-4D 145hp	145 → 181 ch	+36 ch
2.0 D-4D 177hp	177 → 205 ch	+28 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 150 → 205 ch, différence +55 ch (37 %) ; couple 370 → 460 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Suppression FAP (DPF) est-il possible sur le Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp ?

Oui. Notre bibliothèque contient une solution Suppression FAP (DPF) vérifiée pour le Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp. Après lecture de votre fichier d'origine, la compatibilité est contrôlée puis l'intervention est réalisée.

Que vérifie-t-on sur la Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp avant la reprogrammation ?

Sur le Toyota D-4D diesel (1.4, 2.0, 2.2, 2.4, 2.8), nous contrôlons avant d'intervenir : Charge du FAP et état des injecteurs sur 2.0 / 2.2 D-4D. Vanne EGR et encrassement de l'admission. Fuites de suralimentation. Système AdBlue sur le 2.8 D-4D Euro 6. En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.