Toyota · Leistungsrechner

Toyota ProAce 2020+ 2.0 D-4D 150hp Stage 1 Chiptuning · ECU-Leistungssoftware

Name: Toyota ProAce 2020+ 2.0 D-4D 150hp Stage 1 Chiptuning
Brand: Toyota

Katalogreferenz — kein gemessenes Ergebnis für dieses Fahrzeug.

Wie viel PS bringt Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 150 → 205 PS, Differenz +55 PS (37%); Drehmoment 370 → 460 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Leistung150 → 205 PS+55 PS (+37%)

Drehmoment370 → 460 Nm+90 Nm (+24%)

Die Werte sind typische Bereiche; das genaue Ergebnis hängt von der Fahrzeugausstattung und der Prüfstandsmessung ab.

Stage 1 Chiptuning AGR-Deaktivierung DPF-Deaktivierung AdBlue-/SCR-Deaktivierung DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

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Toyota ProAce 2020+ 2.0 D-4D 150hp

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Rückrüstbar: Ja, die Originalsoftware wird aufbewahrt

Toyota ProAce 2020+ 2.0 D-4D 150hp — Stage 1 Chiptuning

Stage 1 kalibriert die Steuergerätesoftware — Ladedruck, Einspritzung und Zündung — innerhalb der sicheren Toleranzen der Serienhardware. Keine Hardwareänderung nötig.

DPF-Deaktivierung, AGR-Deaktivierung, AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Toyota ProAce 2020+ 2.0 D-4D 150hp — Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes. Für AdBlue-/SCR-Deaktivierung-, NOx-Sensor-Deaktivierung- und AGR-Deaktivierung-Störungslösungen wird geprüfte Software verwendet.

Lösungen für dieses Fahrzeug

Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp AdBlue-Störung Lösung Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp DPF-Problem Lösung Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp AGR-Störung Lösung

Toyota ProAce 2.0 D-4D Stage 1: alle Baureihen →

Stage 1 Chiptuning

Software, die die Leistungs- und Drehmomentkennfelder des Motors in sicheren Grenzen optimiert.

AGR-Deaktivierung

Softwareseitige Abschaltung der Abgasrückführungs-(AGR)-Ventilsteuerung und Fehlercodes.

DPF-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung der Dieselpartikelfilter-(DPF)-Funktionen und Fehlercodes.

AdBlue-/SCR-Deaktivierung

Softwareseitige Deaktivierung des AdBlue-/SCR-Dosiersystems und seiner Fehler-/Warnfunktionen.

DTC-/Fehlercode-Deaktivierung

Ausschalten ausgewählter Fehlercodes (DTC) in der Steuergerätesoftware.

AUSSERHALB DER TÜRKEI?

Wo kann das in Ihrer Nähe gemacht werden?

Prime Chiptuning spielt die Software in eigenen Zentren in der Türkei auf. Im Ausland führen unsere Partner die Arbeit mit denselben Dateien aus, und Werkstätten können die Datei direkt bestellen.

MOTORFAMILIE

Über den Toyota D-4D Diesel (1.4, 2.0, 2.2, 2.4, 2.8)

D-4D-Motoren sind die Common-Rail-Diesel von Toyota Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis, RAV4, Hilux und Land Cruiser. Der 1.4 D-4D leistet 90 PS, 2.0 und 2.2 D-4D 124–177 PS, die Hilux-Motoren 2.4 und 2.8 D-4D 150–204 PS.

So wirkt Stage 1 beim Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp

Stage 1 kalibriert Raildruck, Einspritzdauer, Ladedruck und Drehmomentbegrenzer neu. Dank der konservativen Werksabstimmung von Toyota gewinnen besonders Hilux und RAV4 deutlich an Drehmoment. Die Getriebekapazität wird berücksichtigt.

Checkliste vor dem Chiptuning

DPF-Beladung und Injektorzustand beim 2.0 / 2.2 D-4D.
AGR-Ventil und Ruß im Ansaugtrakt.
Ladedruckverluste.
AdBlue-System beim 2.8 D-4D Euro 6.

Dieser Abschnitt beruht auf der Werkstatterfahrung von Prime Chiptuning; Leistungs- und Drehmomentwerte stammen aus der Katalogmessung oben.

In Toyota-Fahrzeugen verbaute Steuergeräte

Wenn Sie Ihre ECU-Familie kennen, zeigt deren Seite genau, welche Lösungen dafür verfügbar sind.

DENSO (ALL)BOSCH EDC17CP07-CP37 BOSCH EDC16C31 BOSCH MD1CS003 DELPHI DCM6.2A BOSCH EDC17C73 BOSCH EDC17C47 BOSCH EDC15C9 Alle ECU-Familien →

Toyota ProAce — Leistungsrechner

Motor	Leistung	Zuwachs
1.5 D-4D 100hp	100 → 145 PS	+45 PS
1.5 D-4D 120hp	120 → 160 PS	+40 PS
2.0 D-4D 122hp	122 → 205 PS	+83 PS
2.0 D-4D 145hp	145 → 181 PS	+36 PS
2.0 D-4D 177hp	177 → 205 PS	+28 PS

Häufige Fragen

Wie viel PS bringt Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp Chiptuning?

Katalogreferenz: Leistung 150 → 205 PS, Differenz +55 PS (37%); Drehmoment 370 → 460 Nm. Das tatsächliche Ergebnis hängt vom Fahrzeugzustand und der Messung ab.

Schadet Chiptuning dem Motor?

Nein. Die Werte bleiben innerhalb der Sicherheitsreserve des Herstellers; Grenzwerte von Motor, Getriebe und Turbolader werden nicht überschritten. Jede Datei wird mit Probefahrt und Datenaufzeichnung geprüft. Wenn zuerst Wartung nötig ist (verschlissene Injektoren, verstopfter Filter, schwache Kupplung), sagen wir das vorher.

Steigt der Kraftstoffverbrauch?

Bei gleicher Fahrweise sinkt er meistens, weil Sie dieselbe Geschwindigkeit bei niedrigerer Drehzahl und weniger Gas halten. Wenn Sie die Mehrleistung nutzen, steigt er natürlich. Das entscheidet Ihr rechter Fuß.

Wie lange dauert es? Muss das Auto dableiben?

Bei den meisten Fahrzeugen 1–2 Stunden, Rückgabe am selben Tag; das Auto muss nicht dableiben. Bei manchen Modellen muss das Steuergerät ausgebaut werden, dann dauert es länger — das sagen wir bei der Terminvergabe.

Kann ich später zurück auf Serie?

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Arbeit ausgelesen und archiviert. Wir spielen die Werkssoftware jederzeit kostenlos zurück.

Erlischt meine Garantie?

Eine Änderung der Motorsoftware kann die Herstellergarantie beeinflussen. Stellt die Vertragswerkstatt fest, dass ein Defekt softwarebedingt ist, kann sie diesen Fall ablehnen. Sie sollen das vor Ihrer Entscheidung wissen. Ihre Originaldatei bleibt bei uns und kann vor einem Werkstattbesuch zurückgespielt werden.

Kommt das Fahrzeug durch die Hauptuntersuchung?

Stage-1-Leistungssoftware verändert keine Abgastechnik. Arbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten; Straßenbetrieb und Prüfkonformität liegen in der Verantwortung des Halters.

Was kostet Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp Chiptuning?

Der Preis hängt vom Fahrzeug, vom Steuergerät und von der gewählten Lösung ab. Schicken Sie uns Ihre Fahrzeugdaten per WhatsApp, wir nennen sofort den Preis. Begutachtung und Messung sind kostenlos.

Wie läuft die Arbeit ab?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen und Originalsoftware sichern. Die Datei wird an die Hardware Ihres Fahrzeugs angepasst, geschrieben und per Probefahrt geprüft. Das Original wird archiviert.

Ist DPF-Deaktivierung beim Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp möglich?

Ja. Unsere Bibliothek enthält eine geprüfte DPF-Deaktivierung-Lösung für das Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp. Nach dem Auslesen Ihrer Originaldatei wird die Kompatibilität geprüft und die Arbeit durchgeführt.

Was wird beim Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp vor dem Chiptuning geprüft?

Beim Toyota D-4D Diesel (1.4, 2.0, 2.2, 2.4, 2.8) prüfen wir vor Arbeitsbeginn: DPF-Beladung und Injektorzustand beim 2.0 / 2.2 D-4D. AGR-Ventil und Ruß im Ansaugtrakt. Ladedruckverluste. AdBlue-System beim 2.8 D-4D Euro 6. Bei Auffälligkeiten geht die Wartung vor; die Software wird auf einen gesunden Motor aufgespielt.

⚠ Softwarearbeiten an Abgassystemen werden nur für gesetzlich zulässige Verwendungen angeboten (Motorsport, Offroad-Einsatz, Export, Fehlerdiagnose usw.). Die Verantwortung für den Straßenbetrieb und die Prüfkonformität liegt beim Fahrzeughalter.