Toyota ProAce · 2014+
Toyota ProAce : solution problème FAP
Lorsque le FAP (filtre à particules) se colmate sur les diesels Toyota ProAce (2014+), le véhicule régénère souvent, la puissance est limitée et un voyant s'allume. La pression différentielle et la mémoire de défauts sont d'abord contrôlées, le calculateur identifié, puis la solution adaptée appliquée après sauvegarde.
Moteurs compatibles : Toyota ProAce
Année / série: 2020+
| Moteur | Puissance | Solution problème FAP |
|---|---|---|
| Toyota ProAce 1.5 D-4D 100hp | 100 → 145 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 1.5 D-4D 120hp | 120 → 160 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 2.0 D-4D 122hp | 122 → 205 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 2.0 D-4D 145hp | 145 → 181 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp | 150 → 205 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 2.0 D-4D 177hp | 177 → 205 ch | ✓ |
Année / série: 2016 - 2019
| Moteur | Puissance | Solution problème FAP |
|---|---|---|
| Toyota ProAce 1.5 D-4D 102hp Euro6 | 102 → 160 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 1.6 D-4D 115hp Euro6 | 115 → 145 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 1.6 D-4D 95hp Euro6 | 95 → 125 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 2.0 D-4D 120hp Euro6 | 120 → 200 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp Euro6 | 150 → 180 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 2.0 D-4D 180hp Euro6 | 180 → 205 ch | ✓ |
Année / série: 2014 - 2016
| Moteur | Puissance | Solution problème FAP |
|---|---|---|
| Toyota ProAce 1.6 D-4D 90hp | 90 → 115 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 2.0 D-4D 128hp | 128 → 190 ch | ✓ |
| Toyota ProAce 2.0 D-4D 150hp | 150 → 190 ch | ✓ |
Quand est-ce nécessaire ?
- Alerte FAP plein / régénération
- Régénérations fréquentes, consommation en hausse
- Voyant moteur et bridage de puissance
- Dilution d'huile et remplacement coûteux du FAP
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Questions fréquentes
Un FAP colmaté sur Toyota ProAce peut-il être résolu par logiciel ?
Le filtre et les capteurs sont d'abord contrôlés ; tout défaut mécanique est signalé. Si c'est adapté à Toyota ProAce, la solution FAP est appliquée au calculateur avec sauvegarde d'origine puis vérifiée par un essai routier.
Le véhicule passe-t-il le contrôle technique après suppression du FAP ?
Une intervention sur les organes antipollution peut affecter le contrôle technique et la conformité routière. Cette prestation n'est proposée que pour les usages autorisés par la réglementation : hors route, compétition, export ou diagnostic de panne. Le contrôle et la conformité routière relèvent du propriétaire.
Le filtre doit-il être retiré physiquement ?
Nous assurons la partie logicielle ; l'intervention physique sur le filtre se fait en atelier selon le véhicule et votre choix. Si seul le logiciel est modifié et que le filtre reste en place, il continue de se charger.
Dois-je d'abord essayer un nettoyage ?
Dans la plupart des cas oui. Si le filtre n'est pas encore bouché, une régénération forcée ou un nettoyage chimique est la meilleure étape ; nous mesurons l'état et vous indiquons la solution la moins chère.
La consommation baisse-t-elle ?
Sur un véhicule qui régénère souvent, généralement oui : le carburant supplémentaire brûlé pendant les cycles disparaît.
Autres solutions pour Toyota ProAce
Toyota ProAce Solution panne AdBlue
Toyota ProAce Solution panne EGR
En savoir plus : Suppression FAP (DPF)
Reprogrammation Stage 1 Toyota — Combien de chevaux ?
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.