Solutions calculateur EDC17C49 : Stage 1–3, AdBlue, FAP, EGR Iveco, New Holland, Case IH

Le Bosch EDC17C49 est utilisé sur une très large gamme, en particulier avec les moteurs FPT : camions, tracteurs, autobus et engins. Des solutions sont disponibles chez ECU Prime pour cette famille, à commencer par les camions Iveco.

Camions et tracteurs routiers Iveco

Disponible pour Iveco : logiciels de performance Stage 1, Stage 2 et Stage 3, solutions de pannes AdBlue / SCR, filtre à particules (FAP) et EGR, ainsi que réglages du couple (TVA) et du limiteur de vitesse. Les gestionnaires de flotte nous amènent le plus souvent des réductions de puissance (derate) dues au capteur NOx ou à la pompe AdBlue, un FAP colmaté par la conduite urbaine et une EGR encrassée. Les solutions de performance et antipollution peuvent être combinées dans un seul fichier si nécessaire.

Tracteurs New Holland et Case IH

Le même calculateur est très répandu dans l’agriculture. Pour les tracteurs New Holland équipés de l’EDC17C49, des solutions Stage 1–3 et AdBlue sont disponibles, et pour Case IH des solutions AdBlue, FAP et EGR. Pour les modèles récents équipés du calculateur MD1 verrouillé, consultez notre page MD1CS069.

Karsan, Temsa, Otokar, Mitsubishi Fuso, Manitou, Aebi-Schmidt

Cette famille équipe aussi des véhicules construits en Turquie : Stage 1, FAP et limiteur de vitesse pour Karsan, Stage 1 et limiteur de vitesse pour Temsa, Stage 1 pour Otokar. Des solutions sont également disponibles pour les camions légers Mitsubishi Fuso, les engins Manitou et les véhicules municipaux Aebi-Schmidt. Le service applicable dépend du véhicule et de la version logicielle du calculateur.

Déroulement

1. Fichier ou lecture sur place : envoyez le fichier d’origine lu avec votre outil, ou rendez-vous dans l’un de nos centres.
2. Calibration : le fichier est préparé pour le moteur exact et la version du calculateur, avec correction du checksum.
3. Application et contrôle : lecture des défauts et essai sur route / moteur après l’écriture ; le fichier d’origine est conservé.

Les ateliers obtiennent les mêmes solutions via le service de fichiers ECU Prime. Consultez aussi nos services camions et autobus et la boutique de fichiers camions AgriRemap.

Les logiciels liés aux émissions sont proposés uniquement pour les usages autorisés par la législation applicable (usage hors route / sur site fermé, export, diagnostic) ; le propriétaire est responsable de l’utilisation de la machine et de sa conformité.