Claas Traktor-Steuergerät-Lösungen: Bosch EDC17CV41, EDC17C53 und Phoenix

Claas arbeitet bei seinen Axion- und Arion-Traktoren mit mehreren Motorenherstellern zusammen, daher variieren auch die Steuergeräte. Neben der Bosch EDC17-Familie nutzen Modelle mit John Deere Motor das Phoenix, und einige Modelle setzen Motorsteuergeräte von Continental ein. Für Claas sind Lösungen auf all diesen Familien bei ECU Prime verfügbar.

Welches Steuergerät hat Ihr Claas?

• Bosch EDC17CV41: kombinierte Dateien Stage 1 + AdBlue und Stage 1 + Emissionspaket, Bearbeitung des Fehlerspeichers (DTC).
• Bosch EDC17C53: Stage 1, Emissionspaket und DTC-Bearbeitung.
• Phoenix L4, L12, L16 und L21: Stage 1 bei Claas-Modellen mit John Deere Motor.
• Continental MCM2.1 und VDO ACM2.1 / 2.2, Bosch MD1CS069, EDC17CV42: Emissionspaket; beim EDC17CV42 kombiniert mit Stage 1.
• Temic ZGS Getriebesteuergerät: Getriebesoftware Stage 1.

Der Steuergerätetyp hängt von Baujahr und Motor ab. Der genaue Typ wird über das Etikett des Steuergeräts oder durch Auslesen mit einem Diagnosegerät bestätigt; schicken Sie uns ein Foto des Etiketts per WhatsApp, und wir sagen Ihnen, welche Datei passt.

Häufige Fehler

• AdBlue / SCR-Warnung und Leistungsreduzierung
• DPF-Beladung und endlose Regeneration
• Verrußtes AGR-Ventil und Warnleuchte
• Drehmomentabfall unter schwerer Last

Siehe unsere Claas-Seite und Claas AdBlue-Fehlerlösung.

So funktioniert es

1. Auslesen: Laden Sie die Originaldatei hoch, die Sie mit Ihrem Tool ausgelesen haben, oder besuchen Sie einen unserer Standorte.
2. Kalibrierung: Die Datei wird für den genauen Motor und die Softwareversion des Steuergeräts erstellt, die Checksumme wird korrigiert; das Original wird archiviert.
3. Aufspielen und Prüfung: Fehlerspeicher-Scan sowie Probelauf / Probefahrt nach dem Schreiben.

Werkstätten erhalten dieselben Lösungen über den ECU Prime Dateiservice.

Software mit Bezug auf Emissionssysteme wird ausschließlich für Verwendungen angeboten, die nach geltendem Recht zulässig sind (Offroad-Einsatz / Einsatz auf abgeschlossenem Gelände, Motorsport, Export, Diagnose); die Nutzung im Straßenverkehr und die Einhaltung der Prüfvorschriften liegen in der Verantwortung des Halters.