فك قفل ECU وDSG لـ VW وAudi وSkoda وSeat وCupra
أصبح بالإمكان الآن قراءة وكتابة وحدات Bosch MG1 وMD1 المقفلة لمحركات مركبات مجموعة Volkswagen بعد 2020، ووحدات التحكم الجديدة لناقل الحركة DSG. الحلول جاهزة لمركبات Volkswagen وAudi وSkoda وSeat وCupra بمحركات 2.0 TDI و2.0 TSI و1.5 TFSI و3.0 TDI.
إعلان Prime Chiptuning: 04.11.2026.
أي وحدات ECU ومركبات؟
Bosch MD1CS004: مركبات Volkswagen Golf 8 (بما فيها GTD) وSkoda Octavia IV وSeat Leon IV وCupra Formentor وAudi A3 بمحرك 2.0 TDI. وBosch MG1CS011 وMG1CS111 وMG1CS163: مركبات Audi A3 8Y وSkoda Octavia IV وCupra Formentor وVolkswagen T-Roc وArteon بمحركي 1.5 TFSI و2.0 TSI. وBosch MG1CS031: مركبات Audi A3 وA4 وA5 وPolo GTI بمحرك 2.0 TFSI.
وBosch MD1CS014 وMG1CS002 / MG1CS008: طرازات الفئة العليا مثل Audi A6 وA8 وQ7 وSQ5 وVolkswagen Touareg بمحرك 3.0 TDI، وكذلك Audi RS5. ولأن الطراز الواحد قد يحمل وحدات ECU مختلفة بحسب السنة والمحرك، يتم قبل أي عملية فحص رقم البرمجية.
وحدات التحكم بناقل DSG
كما يمكن قراءة وكتابة وحدات DQ381 (من عائلة DQ38x) وDQ500 Gen2 الجديدة لناقل DSG. وفي مركبات مثل Golf 8 GTI وOctavia IV وCupra Formentor وAudi RS6 يمكن مواءمة برمجية الناقل مع برمجية المحرك: ويُدرس طابع تبديل السرعات وحدود عزم الدوران بحسب المركبة.
ما العمليات الممكنة؟
تُدرس بحسب نسخة الـECU برمجية Stage 1 للقدرة وعزم الدوران، وحلول لأعطال DPF وEGR وAdBlue في محركات الديزل، وحلول أعطال OPF / GPF في محركات البنزين، إضافة إلى إعدادات مثل Pop & Bang وVmax. يُحضَّر كل ملف من البرمجية الأصلية للمركبة نفسها، وتُحفظ النسخة الأصلية.
تُقدَّم البرمجيات المتعلقة بأنظمة الانبعاثات فقط للاستخدامات التي يسمح بها القانون المحلي المعمول به؛ ويقع الالتزام بشروط السير على الطرق والفحص الفني على عاتق مالك المركبة.
كيف تتقدمون بطلبكم؟
أرسلوا عبر واتساب طراز المركبة وسنة الصنع والمحرك ونوع ناقل الحركة إن وُجد. تعمل Prime Chiptuning في موقع المركبة داخل إسطنبول، وتخدم عبر فروعها ووكلائها في تركيا وفرنسا وتايوان. ويمكن للورش في أي مكان رفع الملف الأصلي إلى خدمة الملفات ECU Prime.
هل يمكن برمجة شريحة Golf 8 2.0 TDI؟
نعم. أصبح بالإمكان قراءة وكتابة Bosch MD1CS004 المستخدمة في Golf 8 2.0 TDI. وتُفحص العملية الممكنة من الملف المقروء بحسب إصدار برمجية المركبة.
هل تُنفَّذ برمجية DSG مع برمجية المحرك؟
عند زيادة عزم الدوران ببرمجية المحرك يُنصح بدراسة حدود عزم الدوران في الناقل أيضًا. ولأن وحدتي DQ381 وDQ500 Gen2 تُقرآن وتُكتبان بشكل مستقل، يمكن التخطيط للاثنتين معًا.
شاركونا بيانات مركبتكم من مجموعة Volkswagen
تواصل مع Prime Chiptuning · برمجة Volkswagen · برمجة Audi · برمجة Skoda · برمجة Seat · برمجة Cupra · برمجة Volkswagen Golf · برمجة Skoda Octavia · برمجة Seat Leon · برمجة Cupra Formentor · برمجة Audi A3 · خدمة ملفات ECU · الفروع · اتصل بنا