AKTUELL · 04.11.2026

VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra: neue ECU und DSG gelöst

Die gesperrten Bosch-Motorsteuergeräte MG1 und MD1 sowie die neuen DSG-Getriebesteuergeräte in Fahrzeugen der Volkswagen-Gruppe ab 2020 lassen sich jetzt lesen und beschreiben. Für Volkswagen, Audi, Skoda, Seat und Cupra mit 2.0 TDI, 2.0 TSI, 1.5 TFSI und 3.0 TDI Motoren stehen unsere Lösungen bereit.

Mitteilung von Prime Chiptuning: 04.11.2026.

Welche Steuergeräte und Fahrzeuge?

Bosch MD1CS004: Volkswagen Golf 8 (auch GTD), Skoda Octavia IV, Seat Leon IV, Cupra Formentor und Audi A3 mit 2.0 TDI Motor. Bosch MG1CS011, MG1CS111 und MG1CS163: Audi A3 8Y, Skoda Octavia IV, Cupra Formentor, Volkswagen T-Roc und Arteon mit 1.5 TFSI und 2.0 TSI Motoren. Bosch MG1CS031: Audi A3, A4, A5 und Polo GTI mit 2.0 TFSI Motor.

Bosch MD1CS014 und MG1CS002 / MG1CS008: Modelle der oberen Segmente wie Audi A6, A8, Q7, SQ5 und Volkswagen Touareg mit 3.0 TDI Motor sowie Audi RS5. Da innerhalb desselben Modells je nach Baujahr und Motor unterschiedliche Steuergeräte verbaut sein können, wird vor dem Eingriff die Softwarenummer geprüft.

DSG-Getriebesteuergeräte

Auch die neuen DSG-Getriebesteuergeräte DQ381 (DQ38x-Familie) und DQ500 Gen2 lassen sich lesen und beschreiben. In Fahrzeugen wie Golf 8 GTI, Octavia IV, Cupra Formentor und Audi RS6 kann die Getriebesoftware auf die Motorsoftware abgestimmt werden: Schaltcharakter und Drehmomentgrenzen werden fahrzeugabhängig beurteilt.

Welche Eingriffe sind möglich?

Je nach Steuergeräte-Variante werden Stage 1 Leistungs- und Drehmomentsoftware, bei Dieselmotoren Lösungen für DPF-, EGR- und AdBlue-Störungen, bei Benzinmotoren Lösungen für OPF / GPF-Störungen sowie Einstellungen wie Pop & Bang und Vmax geprüft. Jede Datei wird auf Basis der originalen Software des jeweiligen Fahrzeugs erstellt; die Originalsicherung wird aufbewahrt.

Software-Lösungen für emissionsrelevante Systeme werden nur für Verwendungen angeboten, die nach dem jeweils geltenden lokalen Recht zulässig sind; Straßenzulassung und die Einhaltung von Prüfvorgaben (TÜV/HU usw.) liegen in der Verantwortung des Fahrzeugeigentümers.

Wie kann ich anfragen?

Senden Sie Modell, Baujahr, Motor und gegebenenfalls den Getriebetyp des Fahrzeugs per WhatsApp. Prime Chiptuning arbeitet vor Ort in Istanbul sowie über Niederlassungen und Händler in der Türkei, Frankreich und Taiwan. Werkstätten weltweit können die Originaldatei in den ECU-Prime-Dateiservice hochladen.

Ist Chiptuning beim Golf 8 2.0 TDI möglich?

Ja. Das im Golf 8 2.0 TDI verwendete Bosch MD1CS004 lässt sich jetzt lesen und beschreiben. Welche Eingriffe möglich sind, wird anhand der ausgelesenen Datei je nach Softwarestand des Fahrzeugs geprüft.

Wird die DSG-Software zusammen mit der Motorsoftware angepasst?

Steigt das Drehmoment durch die Motorsoftware, empfiehlt es sich, auch die Drehmomentgrenzen des Getriebes zu prüfen. Da die Getriebesteuergeräte DQ381 und DQ500 Gen2 separat gelesen und beschrieben werden können, lassen sich beide gemeinsam planen.