إعادة برمجة Stage 1 لـ Skoda Yeti 2.0 TDI
في محركات الديزل لـ Skoda Yeti 2.0 TDI تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط كمية الوقود وتوقيت الحقن وضغط الشاحن التوربيني ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 2.0 TDI بقوة 110–170 حصان إلى 175–205 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +80 حصان (2.0 TDI CR 110hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Skoda Yeti 2.0 TDI: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: 2014+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Skoda Yeti 2.0 TDI CR 110hp | 110 → 190 حصان | 250 → 420 Nm | +80 حصان |
| Skoda Yeti 2.0 TDI CR 140hp | 140 → 190 حصان | 320 → 420 Nm | +50 حصان |
| Skoda Yeti 2.0 TDI CR 150hp | 150 → 195 حصان | 320 → 430 Nm | +45 حصان |
| Skoda Yeti 2.0 TDI CR 170hp | 170 → 205 حصان | 350 → 430 Nm | +35 حصان |
السنة / الهيكل: 2009 - 2014
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Skoda Yeti 2.0 TDI CR 110hp | 110 → 175 حصان | 250 → 360 Nm | +65 حصان |
| Skoda Yeti 2.0 TDI CR 140hp | 140 → 185 حصان | 320 → 410 Nm | +45 حصان |
| Skoda Yeti 2.0 TDI CR 170hp | 170 → 205 حصان | 350 → 430 Nm | +35 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك 1.6 / 2.0 TDI بنظام السكة المشتركة من مجموعة VW (EA189 وEA288)
محركا 1.6 و2.0 TDI بنظام السكة المشتركة هما محركا الديزل الأساسيان بعد 2008 في Golf وPassat وTiguan وOctavia وLeon وA3 وA4 وQ3 وغيرها كثير. ويختلف جيل EA189 والجيل اللاحق EA288 في نظام الحقن وعتاد الانبعاثات (DPF وEGR وAdBlue في بعضها)، وتُعدّ البرمجيات مع مراعاة هذه الفروق.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Skoda Yeti 2.0 TDI
في هذه العائلة تُعيد برمجة Stage 1 ضبط ضغط السكة ومدة الحقن وضغط الشحن ومحدد عزم الدوران كمجموعة واحدة متناسقة. والنتيجة منحنى عزم أكمل من الدورات المنخفضة وتبديل أقل للغيار. وفي السيارات المزودة بناقل DSG يُراعى حد عزم ناقل الحركة بشكل منفصل.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حمولة السخام والرماد في فلتر DPF؛ فالفلتر المشبع يحجب أثر إعادة البرمجة.
- نظافة صمام EGR ومبرده.
- حساس ضغط الشحن ووصلات الخراطيم.
- صيانة زيت DSG وحالة القابض في السيارات ذات القابض المزدوج.
في النسخ المزودة بنظام AdBlue لا يُنظر في العمل على نظام الانبعاثات إلا كإصلاح للأعطال وضمن الحدود القانونية.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.