إعادة برمجة Stage 1 لـ Peugeot 508 1.6 Puretech
في محركات البنزين التوربينية لـ Peugeot 508 1.6 Puretech تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط ضغط الشاحن التوربيني وتوقيت الإشعال وتزويد الوقود ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 1.6 Puretech بقوة 180–225 حصان إلى 205–240 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +25 حصان (Ph3 1.6 Puretech 180hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Peugeot 508 1.6 Puretech: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: Ph3 - 2018+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Peugeot 508 1.6 Puretech 180hp | 180 → 205 حصان | 400 → 460 Nm | +25 حصان |
| Peugeot 508 1.6 Puretech 225hp | 225 → 240 حصان | 300 → 350 Nm | +15 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك PSA / BMW 1.6 THP (Prince)
محرك 1.6 THP هو محرك البنزين التوربيني الذي طوّرته Peugeot وBMW معاً، ويُستخدم في Peugeot 207 و308 و3008 وRCZ وCitroën DS3 وDS4 وC4 وMini Cooper S بقدرات من 150 إلى 270 حصاناً.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Peugeot 508 1.6 Puretech
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط الشحن والإشعال وتزويد الوقود ضمن حدود العتاد الأصلي. يستجيب الشاحن التوربيني ثنائي المدخل (Twin-Scroll) بسرعة وتتوزع الزيادة على نطاق الدورات. وتكون بيانات حساس الطرق وجودة الوقود حاسمة في الضبط.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- سلسلة التوقيت والشداد (مشكلة معروفة في الأجيال المبكرة).
- تراكم الكربون على صمامات السحب (الحقن المباشر).
- مضخة الوقود عالية الضغط وملفات الإشعال.
- استهلاك الزيت ونظام PCV.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.