إعادة برمجة Stage 1 لـ Peugeot 308 1.2 e-THP
في محركات البنزين التوربينية لـ Peugeot 308 1.2 e-THP تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط ضغط الشاحن التوربيني وتوقيت الإشعال وتزويد الوقود ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 1.2 e-THP بقوة 110–130 حصان إلى 145 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +35 حصان (1.2 e-THP 110hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Peugeot 308 1.2 e-THP: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: 2013 - 2017
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Peugeot 308 1.2 e-THP 110hp | 110 → 145 حصان | 205 → 270 Nm | +35 حصان |
| Peugeot 308 1.2 e-THP 130hp | 130 → 145 حصان | 230 → 270 Nm | +15 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك بنزين بشاحن توربيني
تستخدم هذه المركبة محرك بنزين بشاحن توربيني. وفي محركات البنزين التوربينية تضبط وحدة ECU باستمرار ضغط الشحن وتوقيت الإشعال والخليط بناءً على تغذية حساسات الطرق.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Peugeot 308 1.2 e-THP
تُعيد برمجة Stage 1 ضبط أهداف ضغط الشحن والإشعال وخرائط الوقود معاً؛ ويرتفع العزم في نطاق الدورات المتوسطة بوضوح. وتُحفظ الحماية من الطرق وحدود درجة حرارة العادم وسرعة الشاحن التوربيني.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- شمعات الإشعال والملفات؛ يجب ألا يحدث فيها خلل في الإشعال تحت الحمل الأعلى.
- التسربات في خراطيم ضغط الشحن والمبرد البيني.
- جودة الوقود والأوكتان الموصى به.
- تراكم الكربون على صمامات السحب في محركات الحقن المباشر.
تعتمد النتيجة على جودة الوقود وحالة الصيانة؛ وتُؤكَّد الأرقام بالقياس.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.