Hitachi ZX350 : solution aux pannes EGR
Nous traitons par logiciel ECU la perte de puissance, la fumée noire et les voyants dus à la vanne EGR et à son refroidisseur sur les engins de chantier Hitachi ZX350. La cause de la panne est d'abord diagnostiquée et le logiciel d'origine est sauvegardé.
Sur les engins de chantier, le moteur tourne de longues heures à régime constant et souvent à faible charge ; le circuit EGR s'encrasse vite dans ces conditions. Les symptômes : hydraulique plus lente, chute de régime en charge et consommation en hausse.
Le système EGR renvoie une partie des gaz d'échappement vers l'admission. Ces gaz transportent des suies ; avec le temps, la vanne, le refroidisseur et le collecteur d'admission s'encrassent. Quand la vanne reste bloquée, le moteur n'aspire plus d'air propre : la puissance baisse, la fumée augmente, le ralenti devient instable et le calculateur enregistre un défaut.
Quand le refroidisseur EGR est percé, le liquide de refroidissement passe côté échappement et le moteur perd de l'eau ; dans ce cas le logiciel seul ne suffit pas, il faut mettre le refroidisseur hors circuit ou le remplacer. Nous indiquons la bonne intervention après le diagnostic.
Quand est-ce nécessaire ?
- Vanne EGR défectueuse et encrassement
- Ralenti instable, fumée, perte de puissance
- Calamine dans le collecteur d'admission
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Cette page couvre les versions suivantes de la gamme Hitachi ZX350 : ZX350LC-7.
Solution panne EGR sur les autres modèles Hitachi
Solution panne EGR : autres marques
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- Marque, modèle et année
- Une photo de l'alerte au tableau de bord ou du code défaut
- Une photo de l'étiquette du calculateur moteur
- Depuis quand la panne existe et ce qui a déjà été fait
- Pour le service sur site : province, district et localisation