Camion : solution aux pannes EGR
Nous traitons par logiciel ECU la perte de puissance, la fumée noire et les voyants dus à la vanne EGR et à son refroidisseur sur les camions et tracteurs routiers. La cause de la panne est d'abord diagnostiquée et le logiciel d'origine est sauvegardé.
Sur les camions et tracteurs routiers, les pannes EGR sont fréquentes à fort kilométrage. Les symptômes : baisse de traction en côte, fumée noire, consommation en hausse et régénérations fréquentes du filtre à particules ; une EGR défaillante charge aussi le FAP rapidement.
Le système EGR renvoie une partie des gaz d'échappement vers l'admission. Ces gaz transportent des suies ; avec le temps, la vanne, le refroidisseur et le collecteur d'admission s'encrassent. Quand la vanne reste bloquée, le moteur n'aspire plus d'air propre : la puissance baisse, la fumée augmente, le ralenti devient instable et le calculateur enregistre un défaut.
Quand le refroidisseur EGR est percé, le liquide de refroidissement passe côté échappement et le moteur perd de l'eau ; dans ce cas le logiciel seul ne suffit pas, il faut mettre le refroidisseur hors circuit ou le remplacer. Nous indiquons la bonne intervention après le diagnostic.
Quand est-ce nécessaire ?
- Vanne EGR défectueuse et encrassement
- Ralenti instable, fumée, perte de puissance
- Calamine dans le collecteur d'admission
Durée habituelle: 1 à 2 heures
Camion : solutions EGR par marque
Marques disposant d'une solution EGR vérifiée dans notre bibliothèque. Choisissez votre marque pour voir les calculateurs concernés et les autres prestations.