Camions Mercedes Actros, DAF, MAN : ECU nouvelle génération
Dans le poids lourd, les unités de commande verrouillées de nouvelle génération peuvent désormais être lues et écrites : CPC5 sur les camions Mercedes-Benz, Delphi ETC3 chez DAF et Bosch MD1CE100 chez MAN. Nos solutions sont prêtes pour les propriétaires de camions, les flottes et les ateliers poids lourds.
Annonce Prime Chiptuning : 04.11.2026.
Quelles unités et quels véhicules ?
Mercedes-Benz CPC5 : Actros MP5, Arocs et Atego postérieurs à 2020. DAF Delphi ETC3 : DAF CF IV et XF 106 à moteurs MX-11 et MX-13, années-modèles postérieures à 2017. MAN Bosch MD1CE100 : MAN TGL, TGM et TGX 2020–2021 (moteurs D08, D26 et D38).
Une sauvegarde complète de ces unités peut être réalisée et leur logiciel peut être lu et écrit. Un même modèle pouvant recevoir des moteurs et des versions de logiciel différents, l'identité du véhicule est vérifiée avant toute intervention.
Pour les flottes et les ateliers
Les conditions d'utilisation diffèrent entre les camions de longue distance, de distribution et de chantier. Nous traitons séparément la demande de performance et le diagnostic de panne ; pour les plaintes liées à l'AdBlue, au FAP et à l'EGR, les enregistrements et les données de fonctionnement sont d'abord examinés. Pour les demandes de flotte, les véhicules peuvent être regroupés et planifiés selon le type de moteur et d'unité.
Quelles interventions sont possibles ?
Un logiciel de puissance et de couple ainsi que des solutions pour les pannes liées à l'AdBlue, au FAP et à l'EGR sont étudiés selon l'unité et la version du logiciel. Chaque fichier est préparé à partir du logiciel d'origine du véhicule ; la sauvegarde d'origine est conservée. Aucun pourcentage fixe d'économie de carburant n'est annoncé ; le résultat dépend de l'usage et de l'état d'entretien du véhicule.
Les logiciels liés aux systèmes antipollution ne sont proposés que pour les usages autorisés par la législation locale en vigueur ; l'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.
Comment faire une demande ?
Envoyez par WhatsApp la marque, le modèle, l'année-modèle et la motorisation du véhicule ; pour une flotte, indiquez aussi le nombre de véhicules et votre région. Prime Chiptuning intervient sur place à Istanbul et, via ses succursales et revendeurs, en Turquie, en France et à Taïwan. Les ateliers, où qu'ils soient, peuvent téléverser le fichier original sur le service de fichiers ECU Prime.
Peut-on reprogrammer un Actros MP5 ?
Oui. L'unité CPC5 utilisée sur les Actros MP5, Arocs et Atego peut désormais être lue et écrite. L'intervention réalisable est vérifiée selon la version du logiciel du véhicule.
Peut-on traiter tous les camions de ma flotte en même temps ?
Un inventaire des véhicules est d'abord établi et des groupes sont définis selon le type de moteur et d'unité ; une fois l'état initial et le plan de test clarifiés sur un véhicule, la planification des autres véhicules est établie.
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