Land Rover · Calculateur

Land Rover Freelander 2010+ 2.0 SI4 240hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: Land Rover Freelander 2010+ 2.0 SI4 240hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: Land Rover

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une Land Rover Freelander 2.0 SI4 240hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 240 → 270 ch, différence +30 ch (13 %) ; couple 340 → 440 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance240 → 270 ch+30 ch (+13%)

Couple340 → 440 Nm+100 Nm (+29%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Reprogrammation Stage 2 Pop & Bang Suppression du limiteur de vitesse (Vmax) Suppression codes défaut (DTC)

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Land Rover Freelander 2010+ 2.0 SI4 240hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

Land Rover Freelander 2010+ 2.0 SI4 240hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Solutions pour ce véhicule

Land Rover Freelander 2.0 SI4 240hp Pop & Bang

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Reprogrammation Stage 2

Logiciel avancé adapté aux modifications matérielles (échappement sport, admission).

Pop & Bang

Logiciel qui produit des crépitements à l'échappement au lever de pied.

Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)

Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du Jaguar Land Rover 2.0 essence turbo (Si4 et Ingenium P200 / P250 / P300)

Le 2,0 l essence turbo équipe Range Rover Evoque, Velar, Discovery Sport, Jaguar XE, XF, F-Pace et E-Pace : le Si4 d'origine Ford (240 ch, 2012–2017) puis l'Ingenium propre à JLR en niveaux P200, P250 et P300 (200–300 ch).

Comment le Stage 1 agit sur la Land Rover Freelander 2.0 SI4 240hp

Le Stage 1 recalibre suralimentation, allumage et carburant. P200 et P250 partagent le matériel, le niveau inférieur gagne nettement. La capacité des boîtes automatiques 8 et 9 rapports et la transmission intégrale sont respectées.

Points à vérifier avant la reprogrammation

Bobines d'allumage et bougies.
Fuites de suralimentation et intercooler.
Pompe haute pression.
Circuit de refroidissement et vidange.

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules Land Rover

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

BOSCH EDC17CP11 BOSCH EDC17C42 BOSCH EDC17CP55 CONTINENTAL SID20X BOSCH EDC16C39 BOSCH MEDC17.9 CONTINENTAL SID208 CONTINENTAL SID203 Toutes les familles d'ECU →

Land Rover Freelander — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
2.2 TD4 150hp	150 → 215 ch	+65 ch
2.2 TD4 190hp	190 → 215 ch	+25 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Land Rover Freelander 2.0 SI4 240hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 240 → 270 ch, différence +30 ch (13 %) ; couple 340 → 440 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation Land Rover Freelander 2.0 SI4 240hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Que vérifie-t-on sur la Land Rover Freelander 2.0 SI4 240hp avant la reprogrammation ?

Sur le Jaguar Land Rover 2.0 essence turbo (Si4 et Ingenium P200 / P250 / P300), nous contrôlons avant d'intervenir : Bobines d'allumage et bougies. Fuites de suralimentation et intercooler. Pompe haute pression. Circuit de refroidissement et vidange. En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.