Mercedes-Benz · Calculateur

Mercedes-Benz E W213 - 2016 - 2019 350d 258hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: Mercedes-Benz E W213 - 2016 - 2019 350d 258hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: Mercedes-Benz

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz E W213 350d 258hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 258 → 300 ch, différence +42 ch (16 %) ; couple 620 → 720 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance258 → 300 ch+42 ch (+16%)

Couple620 → 720 Nm+100 Nm (+16%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Reprogrammation Stage 2 Pop & Bang Suppression du limiteur de vitesse (Vmax) Suppression codes défaut (DTC)

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Mercedes-Benz E W213 - 2016 - 2019 350d 258hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

Mercedes-Benz E W213 - 2016 - 2019 350d 258hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Solutions pour ce véhicule

Mercedes-Benz E 350d 258hp Solution panne AdBlue Mercedes-Benz E 350d 258hp Solution problème FAP Mercedes-Benz E 350d 258hp Solution panne EGR

Mercedes-Benz E 350d Stage 1 : toutes les générations →

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Reprogrammation Stage 2

Logiciel avancé adapté aux modifications matérielles (échappement sport, admission).

Pop & Bang

Logiciel qui produit des crépitements à l'échappement au lever de pied.

Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)

Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du Mercedes-Benz OM642 3.0 V6 CDI (280 / 300 / 320 / 350 CDI, BlueTEC)

L'OM642 est le V6 diesel 3,0 l des Mercedes C, E, S, ML, GL, GLE, Vito et Sprinter, de 190 à 265 ch. Les versions BlueTEC ont l'AdBlue. Un moteur raffiné et coupleux.

Comment le Stage 1 agit sur la Mercedes-Benz E W213 350d 258hp

Le Stage 1 recalibre suralimentation, injection et cartographies de couple pour un gain de couple important à mi-régime. La capacité de la boîte automatique est respectée. Traction et performances sur long trajet progressent nettement.

Points à vérifier avant la reprogrammation

Joints du refroidisseur d'huile et fuites d'huile au turbo, sujet connu de ce moteur.
Volets de turbulence du collecteur d'admission.
Charge du FAP et système AdBlue (BlueTEC).
Fuites de suralimentation et intercooler.

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules Mercedes-Benz

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

DELPHI CRD3 (ALL)BOSCH EDC16C31 BOSCH EDC17C66 BOSCH MD1CP001 DELPHI CRD2 (ALL)BOSCH EDC17C46 BOSCH EDC16 BOSCH EDC17C10 Toutes les familles d'ECU →

Mercedes-Benz E — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
200 - 184hp	184 → 230 ch	+46 ch
200 (2.0T) 197hp	197 → 223 ch	+26 ch
200d 150hp	150 → 200 ch	+50 ch
200d 160hp	160 → 180 ch	+20 ch
220d 194hp	194 → 220 ch	+26 ch
250 - 211hp	211 → 230 ch	+19 ch
300 - 245hp	245 → 265 ch	+20 ch
300d 245hp	245 → 270 ch	+25 ch
300de 306hp	306 → 335 ch	+29 ch
300e 320hp	320 → 350 ch	+30 ch
350 - 299hp	299 → 348 ch	+49 ch
350d 286hp	286 → 345 ch	+59 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz E W213 350d 258hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 258 → 300 ch, différence +42 ch (16 %) ; couple 620 → 720 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation Mercedes-Benz E W213 350d 258hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Que vérifie-t-on sur la Mercedes-Benz E W213 350d 258hp avant la reprogrammation ?

Sur le Mercedes-Benz OM642 3.0 V6 CDI (280 / 300 / 320 / 350 CDI, BlueTEC), nous contrôlons avant d'intervenir : Joints du refroidisseur d'huile et fuites d'huile au turbo, sujet connu de ce moteur. Volets de turbulence du collecteur d'admission. Charge du FAP et système AdBlue (BlueTEC). Fuites de suralimentation et intercooler. En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.