BMW · Calculateur

BMW 2 serie Active Tourer 2014 - 2017 218i (1499cc) 136hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: BMW 2 serie Active Tourer 2014 - 2017 218i (1499cc) 136hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: BMW

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une BMW 2 serie Active Tourer 218i (1499cc) 136hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 136 → 190 ch, différence +54 ch (40 %) ; couple 330 → 400 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance136 → 190 ch+54 ch (+40%)

Couple330 → 400 Nm+70 Nm (+21%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Reprogrammation Stage 2 Pop & Bang Suppression du limiteur de vitesse (Vmax) Suppression codes défaut (DTC)

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BMW 2 serie Active Tourer 2014 - 2017 218i (1499cc) 136hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

BMW 2 serie Active Tourer 2014 - 2017 218i (1499cc) 136hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Solutions pour ce véhicule

BMW 2 serie Active Tourer 218i (1499cc) 136hp Pop & Bang

BMW 218i Stage 1 : toutes les générations →

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Reprogrammation Stage 2

Logiciel avancé adapté aux modifications matérielles (échappement sport, admission).

Pop & Bang

Logiciel qui produit des crépitements à l'échappement au lever de pied.

Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)

Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du BMW 1.5 / 1.6 essence turbo (N13 et B38 : 114i, 116i, 118i, 218i, 316i, 318i)

Les petits essence turbo de BMW équipent l'entrée de gamme des Série 1, 2 et 3 : le 1.6 N13 partagé avec PSA (2011–2015) et le trois cylindres 1.5 B38 (dès 2014), de 102 à 170 ch avec un matériel largement commun entre niveaux.

Comment le Stage 1 agit sur la BMW 2 serie Active Tourer 218i (1499cc) 136hp

Le Stage 1 recalibre suralimentation, allumage et carburant. Les niveaux inférieurs comme 114i et 116i peuvent approcher le niveau 118i ; le couple à bas régime s'étoffe nettement. La calibration reste dans les limites de cliquetis.

Points à vérifier avant la reprogrammation

Chaîne de distribution et tendeur sur le N13 (sujet connu de la famille Prince).
Calaminage des soupapes d'admission (injection directe).
Bobines d'allumage et bougies.
Fuites de suralimentation et wastegate.

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules BMW

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

BOSCH EDC16C31 BOSCH EDC16C35 BOSCH EDC17CP02 BOSCH EDC17C41 BOSCH EDC17CP45 BOSCH EDC17C56 BOSCH EDC17C06 BOSCH MG1CS003 Toutes les familles d'ECU →

BMW 2 serie Active Tourer — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
214D (1496cc) 95hp	95 → 150 ch	+55 ch
216D (1496cc) 116hp	116 → 150 ch	+34 ch
216i (1499cc) 102hp	102 → 165 ch	+63 ch
218D (1995cc) 136hp	136 → 190 ch	+54 ch
218D (1995cc) 150hp	150 → 190 ch	+40 ch
220D (1995cc) 190hp	190 → 220 ch	+30 ch
220i 192hp	192 → 250 ch	+58 ch
225D (1995cc) 224hp	224 → 270 ch	+46 ch
225i (1998cc) 231hp	231 → 290 ch	+59 ch
225xe (1499cc) 225hp Hybrid	225 → 255 ch	+30 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une BMW 2 serie Active Tourer 218i (1499cc) 136hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 136 → 190 ch, différence +54 ch (40 %) ; couple 330 → 400 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation BMW 2 serie Active Tourer 218i (1499cc) 136hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Que vérifie-t-on sur la BMW 2 serie Active Tourer 218i (1499cc) 136hp avant la reprogrammation ?

Sur le BMW 1.5 / 1.6 essence turbo (N13 et B38 : 114i, 116i, 118i, 218i, 316i, 318i), nous contrôlons avant d'intervenir : Chaîne de distribution et tendeur sur le N13 (sujet connu de la famille Prince). Calaminage des soupapes d'admission (injection directe). Bobines d'allumage et bougies. Fuites de suralimentation et wastegate. En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.