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Reprogrammation BMW 2 serie Active Tourer
Combien de chevaux gagne une BMW 2 serie Active Tourer reprogrammée ? La liste ci-dessous présente 21 motorisations et le gain de chacune. Cliquez sur votre moteur.
Combien de chevaux gagne une BMW 2 serie Active Tourer reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +27 % ; gain maximal +63 ch (216i (1499cc) 102hp).
Solutions calculateur pour BMW 2 serie Active Tourer
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BMW 2 serie Active Tourer : Stage 1 par moteur
Choisissez votre moteur
Année / série: 2018+
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 215i (1499cc) 110hp | 110 → 140 ch | +30 ch |
| 216d (1496cc) 120hp | 120 → 150 ch | +30 ch |
| 218d (1995cc) 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 218d xDrive (1995cc) 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 218i (1499cc) 140hp | 140 → 170 ch | +30 ch |
| 220d (1995cc) 190hp | 190 → 220 ch | +30 ch |
| 220d xDrive(1995cc) 190hp | 190 → 220 ch | +30 ch |
| 220i (1998cc) 190hp | 190 → 220 ch | +30 ch |
| 225i xDrive (1998cc) 230hp | 230 → 260 ch | +30 ch |
| 225xe (1499cc) 225hp Hybrid | 225 → 255 ch | +30 ch |
Année / série: 2014 - 2017
| Moteur | Puissance | Gain |
|---|---|---|
| 214D (1496cc) 95hp | 95 → 150 ch | +55 ch |
| 216D (1496cc) 116hp | 116 → 150 ch | +34 ch |
| 216i (1499cc) 102hp | 102 → 165 ch | +63 ch |
| 218D (1995cc) 136hp | 136 → 190 ch | +54 ch |
| 218D (1995cc) 150hp | 150 → 190 ch | +40 ch |
| 218i (1499cc) 136hp | 136 → 190 ch | +54 ch |
| 220D (1995cc) 190hp | 190 → 220 ch | +30 ch |
| 220i 192hp | 192 → 250 ch | +58 ch |
| 225D (1995cc) 224hp | 224 → 270 ch | +46 ch |
| 225i (1998cc) 231hp | 231 → 290 ch | +59 ch |
| 225xe (1499cc) 225hp Hybrid | 225 → 255 ch | +30 ch |
Questions fréquentes
Combien de chevaux gagne une BMW 2 serie Active Tourer reprogrammée ?
Gain moyen Stage 1 +27 % ; gain maximal +63 ch (216i (1499cc) 102hp). Choisissez votre moteur.
La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?
Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.
Ma consommation va-t-elle augmenter ?
À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.
Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?
Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.
Puis-je revenir à l'origine plus tard ?
Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.
⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.
Pour les ateliers
Préparez ce fichier dans votre propre atelier : ECU Prime
ECU Prime est un logiciel de reprogrammation qui reconnaît le fichier ECU d’origine lu avec votre outil et applique l’opération choisie. Le checksum est corrigé dans le même flux.