Ford · Calculateur

Ford Focus 2011 - 2014 2.0 TDCi 140hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: Ford Focus 2011 - 2014 2.0 TDCi 140hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: Ford

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une Ford Focus 2.0 TDCi 140hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 140 → 175 ch, différence +35 ch (25 %) ; couple 320 → 400 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance140 → 175 ch+35 ch (+25%)

Couple320 → 400 Nm+80 Nm (+25%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Suppression EGR Suppression FAP (DPF) Suppression AdBlue / SCR Suppression codes défaut (DTC)

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Ford Focus 2011 - 2014 2.0 TDCi 140hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

Ford Focus 2011 - 2014 2.0 TDCi 140hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Suppression FAP (DPF), Suppression EGR, Suppression AdBlue / SCR

Ford Focus 2011 - 2014 2.0 TDCi 140hp — Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut. Un logiciel vérifié est utilisé pour les solutions de panne Suppression AdBlue / SCR, Suppression capteur NOx et Suppression EGR.

Solutions pour ce véhicule

Ford Focus 2.0 TDCi 140hp Solution problème FAP Ford Focus 2.0 TDCi 140hp Solution panne EGR

Ford Focus 2.0 TDCi Stage 1 : toutes les générations →

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Suppression EGR

Désactivation logicielle de la commande de la vanne EGR et des codes défaut.

Suppression FAP (DPF)

Désactivation logicielle des fonctions du filtre à particules (FAP/DPF) et des codes défaut.

Suppression AdBlue / SCR

Désactivation logicielle du système de dosage AdBlue/SCR et de ses fonctions de défaut/alerte.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du Ford 1.4 / 1.5 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 TDCi (Duratorq)

Les TDCi ont équipé Fiesta, Focus, C-Max, Mondeo, Kuga, Transit et Connect du début des années 2000 à 2016. Les 1.4, 1.5 et 1.6 TDCi sont partagés avec PSA (série DV), le 1.8 TDCi est une conception Ford, les 2.0 et 2.2 TDCi relèvent de la série DW d'origine PSA.

Comment le Stage 1 agit sur la Ford Focus 2.0 TDCi 140hp

Le Stage 1 recalibre pression de rail, durée d'injection et suralimentation selon le système d'injection de la version (Siemens, Delphi ou Bosch). Il en résulte un couple plein à mi-régime ; sur les utilitaires comme le Transit, la traction en charge progresse visiblement.

Points à vérifier avant la reprogrammation

État des injecteurs et de leurs joints (sujet connu sur le 1.8 TDCi).
Charge du FAP et niveau d'additif Eolys (anciens 1.6 et 2.0 TDCi).
Alimentation en huile du turbo ; la casse turbo est fréquente sur le 1.6 TDCi.
Vanne EGR et volant bimasse.

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules Ford

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

CONTINENTAL SID208 BOSCH EDC17C70 BOSCH EDC17C10 CONTINENTAL SID206 BOSCH EDC16C34 CONTINENTAL SID807 BOSCH MD1CS005 BOSCH MG1CS016 Toutes les familles d'ECU →

Ford Focus — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
1.0 EcoBoost 100hp	100 → 145 ch	+45 ch
1.0 EcoBoost 125hp	125 → 145 ch	+20 ch
1.5 EcoBoost 150hp	150 → 190 ch	+40 ch
1.6 EcoBoost 150hp	150 → 190 ch	+40 ch
1.6 EcoBoost 182hp	182 → 205 ch	+23 ch
1.6 TDCi 105hp	105 → 133 ch	+28 ch
1.6 TDCi 115hp	115 → 140 ch	+25 ch
1.6 TDCi 95hp	95 → 120 ch	+25 ch
1.6 Ti-VCT 105hp	105 → 115 ch	+10 ch
1.6 Ti-VCT 125hp	125 → 137 ch	+12 ch
2.0 ST EcoBoost 250hp	250 → 270 ch	+20 ch
2.0 TDCi 115hp	115 → 175 ch	+60 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Ford Focus 2.0 TDCi 140hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 140 → 175 ch, différence +35 ch (25 %) ; couple 320 → 400 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation Ford Focus 2.0 TDCi 140hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Suppression FAP (DPF) est-il possible sur le Ford Focus 2.0 TDCi 140hp ?

Oui. Notre bibliothèque contient une solution Suppression FAP (DPF) vérifiée pour le Ford Focus 2.0 TDCi 140hp. Après lecture de votre fichier d'origine, la compatibilité est contrôlée puis l'intervention est réalisée.

Que vérifie-t-on sur la Ford Focus 2.0 TDCi 140hp avant la reprogrammation ?

Sur le Ford 1.4 / 1.5 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 TDCi (Duratorq), nous contrôlons avant d'intervenir : État des injecteurs et de leurs joints (sujet connu sur le 1.8 TDCi). Charge du FAP et niveau d'additif Eolys (anciens 1.6 et 2.0 TDCi). Alimentation en huile du turbo ; la casse turbo est fréquente sur le 1.6 TDCi. Vanne EGR et volant bimasse. En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.