Mercedes-Benz · Calculateur

Mercedes-Benz CLS C218 - 2010 - 2014 63 AMG Bi-Turbo 525hp Reprogrammation Stage 1 · Logiciel ECU

Name: Mercedes-Benz CLS C218 - 2010 - 2014 63 AMG Bi-Turbo 525hp Stage 1 Reprogrammation
Brand: Mercedes-Benz

Référence du catalogue — résultat non mesuré sur ce véhicule.

Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG Bi-Turbo 525hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 525 → 620 ch, différence +95 ch (18 %) ; couple 700 → 900 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

Puissance525 → 620 ch+95 ch (+18%)

Couple700 → 900 Nm+200 Nm (+29%)

Les valeurs sont indicatives ; le résultat exact dépend de l'équipement du véhicule et de la mesure au banc.

Reprogrammation Stage 1 Reprogrammation Stage 2 Pop & Bang Suppression du limiteur de vitesse (Vmax) Suppression codes défaut (DTC)

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Mercedes-Benz CLS C218 - 2010 - 2014 63 AMG Bi-Turbo 525hp

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Réversible: Oui, le logiciel d'origine est conservé

Mercedes-Benz CLS C218 - 2010 - 2014 63 AMG Bi-Turbo 525hp — Reprogrammation Stage 1

Le Stage 1 recalibre le logiciel du calculateur — pression de suralimentation, injection et allumage — dans les tolérances sûres du matériel d'origine. Sans modification matérielle.

Solutions pour ce véhicule

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Bi-Turbo 525hp Pop & Bang

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Stage 1 : toutes les générations →

Reprogrammation Stage 1

Logiciel qui optimise les cartographies de puissance et de couple dans des limites sûres.

Reprogrammation Stage 2

Logiciel avancé adapté aux modifications matérielles (échappement sport, admission).

Pop & Bang

Logiciel qui produit des crépitements à l'échappement au lever de pied.

Suppression du limiteur de vitesse (Vmax)

Suppression du limiteur de vitesse d'usine dans le logiciel.

Suppression codes défaut (DTC)

Désactivation de codes défaut (DTC) sélectionnés dans le logiciel du calculateur.

EN FRANCE ?

Où faire réaliser cette reprogrammation près de chez vous ?

Prime Chiptuning applique le logiciel dans ses propres centres en Türkiye. En France, notre partenaire de Wittelsheim réalise l'intervention avec les mêmes fichiers, et les ateliers peuvent commander le fichier directement.

FAMILLE MOTEUR

À propos du Mercedes-AMG 63 (M156 6.2 atmosphérique, M157 / M177 / M178 5.5 et 4.0 biturbo)

Les moteurs AMG 63 équipent C63, E63, S63, CLS63, G63, GLE63 et AMG GT. Au 6,2 l atmosphérique M156 (2006–2014) ont succédé le 5.5 biturbo M157 puis le 4.0 biturbo M177 / M178. Ils sortent d'usine avec une réserve nette et répondent fortement au logiciel.

Comment le Stage 1 agit sur la Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG Bi-Turbo 525hp

Sur le M156 atmosphérique, le Stage 1 réajuste allumage, carburant et papillon ; le gain est mesuré mais la réponse à l'accélérateur devient nettement plus vive. Sur les biturbo M157 et M177, la suralimentation entre dans la calibration et le gain de couple est très net sur toute la plage. La capacité de la boîte MCT / 9G est respectée.

Points à vérifier avant la reprogrammation

Usure des arbres à cames et des poussoirs, vis de culasse sur le M156 (sujets connus).
Bobines, bougies et pompe haute pression sur M157 / M177.
Fuites de suralimentation et circuit de refroidissement d'intercooler.
Carburant à indice d'octane élevé ; la calibration le suppose.

Cette section s'appuie sur l'expérience atelier de Prime Chiptuning ; les valeurs de puissance et de couple proviennent de la mesure catalogue ci-dessus.

Calculateurs utilisés sur les véhicules Mercedes-Benz

Si vous connaissez la famille de votre calculateur, sa page indique précisément les solutions disponibles.

DELPHI CRD3 (ALL)BOSCH EDC16C31 BOSCH EDC17C66 BOSCH MD1CP001 DELPHI CRD2 (ALL)BOSCH EDC17C46 BOSCH EDC16 BOSCH EDC17C10 Toutes les familles d'ECU →

Mercedes-Benz CLS — Calculateur

Moteur	Puissance	Gain
250 CDI 204hp	204 → 240 ch	+36 ch
350 CDI 265hp	265 → 300 ch	+35 ch
350 CDI Bluetec 252hp	252 → 300 ch	+48 ch
500 Bi-Turbo 407hp	407 → 510 ch	+103 ch
63 AMG PPP 557hp	557 → 620 ch	+63 ch

Questions fréquentes

Combien de chevaux gagne une Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG Bi-Turbo 525hp reprogrammée ?

Référence du catalogue : puissance 525 → 620 ch, différence +95 ch (18 %) ; couple 700 → 900 Nm. Le résultat réel dépend de l’état du véhicule et de la mesure.

La reprogrammation abîme-t-elle le moteur ?

Non. Les valeurs restent dans la marge de sécurité laissée par le constructeur ; les limites du moteur, de la boîte et du turbo ne sont pas dépassées. Chaque fichier est validé par un essai routier avec enregistrement de données. Si le véhicule a d'abord besoin d'entretien (injecteurs usés, filtre encrassé, embrayage faible), nous vous le disons avant.

Ma consommation va-t-elle augmenter ?

À conduite égale elle baisse généralement, car vous tenez la même vitesse à plus bas régime et avec moins de gaz. Si vous utilisez le surplus de puissance, elle augmente forcément. Tout dépend de votre pied droit.

Combien de temps faut-il ? Dois-je laisser la voiture ?

Sur la plupart des véhicules 1 à 2 heures, restitution le jour même ; inutile de laisser la voiture. Certains modèles exigent la dépose du calculateur, c'est alors plus long — nous le précisons lors du rendez-vous.

Puis-je revenir à l'origine plus tard ?

Oui. Le fichier d'origine est lu et archivé avant toute intervention. Nous remettons le logiciel constructeur gratuitement quand vous le souhaitez.

Cela annule-t-il ma garantie ?

Modifier le logiciel moteur peut affecter la garantie constructeur. Si le réseau établit qu'une panne est liée au logiciel, il peut refuser la prise en charge. Nous voulons que vous décidiez en le sachant. Votre fichier d'origine reste chez nous et peut être remis avant un passage en concession.

Le véhicule passe-t-il le contrôle technique ?

Le logiciel de puissance Stage 1 ne touche pas aux organes antipollution. Les interventions sur les systèmes antipollution ne sont proposées que pour les usages autorisés par la réglementation ; l'usage routier et la conformité au contrôle relèvent du propriétaire.

Quel est le prix d'une reprogrammation Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG Bi-Turbo 525hp ?

Le prix dépend du véhicule, du calculateur et de la solution retenue. Envoyez-nous les informations du véhicule sur WhatsApp, nous chiffrons immédiatement. Le diagnostic et la mesure sont gratuits.

Comment se déroule l'intervention ?

Nous commençons par un diagnostic et la lecture du logiciel d'origine. Le fichier est adapté au matériel du véhicule, écrit, puis validé par un essai routier. L'original est archivé.

Que vérifie-t-on sur la Mercedes-Benz CLS C218 63 AMG Bi-Turbo 525hp avant la reprogrammation ?

Sur le Mercedes-AMG 63 (M156 6.2 atmosphérique, M157 / M177 / M178 5.5 et 4.0 biturbo), nous contrôlons avant d'intervenir : Usure des arbres à cames et des poussoirs, vis de culasse sur le M156 (sujets connus). Bobines, bougies et pompe haute pression sur M157 / M177. Fuites de suralimentation et circuit de refroidissement d'intercooler. Carburant à indice d'octane élevé ; la calibration le suppose. En cas d'anomalie, l'entretien passe d'abord ; le logiciel est appliqué sur un moteur sain.

⚠ Les interventions logicielles sur les systèmes antipollution sont proposées uniquement pour les usages autorisés par la réglementation (compétition, usage hors route, export, diagnostic de panne, etc.). L'usage sur route et la conformité au contrôle technique relèvent de la responsabilité du propriétaire.