Scania EMS S6, EMS S8 et EMS10, solutions logicielles : le calculateur moteur se lit désormais par la prise de diagnostic
Accéder au calculateur moteur d'un camion Scania imposait le plus souvent de déposer le boîtier. Dans deux annonces des 7 et 9 octobre 2026, Autotuner a présenté la lecture et l'écriture par la prise de diagnostic (OBD) des Motorola EMS S6, Continental EMS S8 et Continental EMS10. Le fabricant précise que ces protocoles sont pour l'instant en phase bêta.
Que contient l'annonce ?
- EMS S6 et EMS S8 : camions Scania d'Euro 3 à Euro 6 ; Série 4 (P124, R124, T124) et séries P, G, R et S, moteurs de 9 litres au V8 de 16 litres.
- Moteurs agricoles et industriels Scania équipés des mêmes boîtiers (DC09, DC16) et engins Doosan / Develon : pelles DX380 LC-7 et DX530 LC-7, chargeuses DL420 et DL450.
- EMS10 : Scania R et S de nouvelle génération (DC13 et DC16 V8).
- Durées indiquées par le fabricant : lecture d'environ 2,5 à 9,5 minutes, écriture de 5 à 10 minutes.
Pourquoi est-ce important ?
Quand le boîtier se lit sans dépose, le véhicule est immobilisé moins longtemps et l'intervention peut se faire là où il se trouve. Pour une flotte, cela représente quelques heures au lieu d'une journée. Les protocoles étant en bêta, la lecture est d'abord tentée sur chaque véhicule ; si elle n'aboutit pas, le boîtier est lu sur table.
Qu'avons-nous de prêt ?
- Motorola EMS S6 (Scania) : solutions aux pannes AdBlue et EGR
- Continental EMS S8 (Scania) : logiciel de puissance Stage 1
Deux points dits clairement : nous n'avons pas encore de solution vérifiée pour l'EMS10, et le nombre de nos entrées Scania reste limité par rapport aux voitures particulières. Sur Scania, nous commençons donc chaque intervention par l'examen du fichier du véhicule ; s'il ne convient pas, nous le disons d'emblée. Il en va de même pour les engins Doosan / Develon.
Comment se déroule l'intervention ?
Le logiciel d'origine est lu et sauvegardé. La solution est préparée sur ce fichier, écrite, puis contrôlée moteur en marche. La sauvegarde d'origine étant conservée, le véhicule peut revenir au logiciel d'usine à tout moment. Pour les flottes et les chantiers, nous proposons un service sur site.
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Source : annonces du fabricant (EMS S6 / S8, EMS10). Autotuner est une marque de son propriétaire ; Prime Chiptuning est une société de logiciels indépendante.