إعادة برمجة Stage 1 لـ Seat Ibiza 1.4 TDI
في محركات الديزل لـ Seat Ibiza 1.4 TDI تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط كمية الوقود وتوقيت الحقن وضغط الشاحن التوربيني ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 1.4 TDI بقوة 70–105 حصان إلى 100–130 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +40 حصان (1.4 TDI 75hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Seat Ibiza 1.4 TDI: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: 2015 - 2017 ( 6J )
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Seat Ibiza 1.4 TDI 75hp | 75 → 115 حصان | 210 → 280 Nm | +40 حصان |
| Seat Ibiza 1.4 TDI 90hp | 90 → 115 حصان | 230 → 280 Nm | +25 حصان |
| Seat Ibiza 1.4 TDI 105hp | 105 → 130 حصان | 250 → 300 Nm | +25 حصان |
السنة / الهيكل: 2008 - 2015 ( 6J )
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Seat Ibiza 1.4 TDI 80hp | 80 → 105 حصان | 195 → 245 Nm | +25 حصان |
السنة / الهيكل: 2002 - 2008 ( 6L )
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Seat Ibiza 1.4 TDI 70hp | 70 → 100 حصان | 155 → 245 Nm | +30 حصان |
| Seat Ibiza 1.4 TDI 80hp | 80 → 100 حصان | 195 → 245 Nm | +20 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك 1.4 / 1.2 TDI من مجموعة VW (ديزل ثلاثي الأسطوانات)
يُستخدم محرك 1.4 TDI ثلاثي الأسطوانات (بنسخ الحاقن-المضخة الأقدم ونسخ السكة المشتركة الأحدث) ومحرك 1.2 TDI في طرازات صغيرة مثل Polo وFabia وIbiza وRapid وA1. وهي محركات بشاحن توربيني صغير صُممت لاستهلاك منخفض.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Seat Ibiza 1.4 TDI
تُعيد برمجة Stage 1 ضبط كمية الحقن وضغط الحقن وضغط الشحن معاً. ويتحسن السحب في الدورات المنخفضة بوضوح في هذا التصميم ثلاثي الأسطوانات وتصبح السيارة أكثر راحة تحت الحمل. وتُحفظ حدود الدخان ودرجة حرارة العادم.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- حالة الحاقنات واختبار التسرب الراجع (تآكل عمود الكامات في نسخ الحاقن-المضخة).
- تسربات الزيت أو الهواء في الشاحن التوربيني ودائرة ضغط الشحن.
- في نسخ DPF، حساس الضغط التفاضلي وحمولة الرماد.
- حالة القابض؛ فعزم الدوران الإضافي قد يسبب انزلاقاً.
في المحركات الصغيرة تؤثر حالة الصيانة مباشرة في النتيجة؛ التشخيص أولاً ثم البرمجيات.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.