إعادة برمجة Stage 1 لـ Mercedes-Benz GLC 63 AMG
في محركات البنزين التوربينية لـ Mercedes-Benz GLC 63 AMG تعيد برمجة Stage 1 معايرة خرائط ضغط الشاحن التوربيني وتوقيت الإشعال وتزويد الوقود ومحدد عزم الدوران. لا تُغيَّر أي مكونات ويُحتفظ بنسخة احتياطية من البرمجية الأصلية. يُباع المحرك نفسه بقوى أصلية مختلفة عبر الأجيال، لذا تعتمد الزيادة على إصدارك.
يعتمد ذلك على الجيل والقوة الأصلية. تصل محركات 63 AMG بقوة 476–510 حصان إلى 570 حصان بإعادة برمجة Stage 1؛ وأكبر زيادة هي +94 حصان (63 AMG 476hp). اختر إصدارك في الجدول أدناه.
Mercedes-Benz GLC 63 AMG: قيم Stage 1 حسب الجيل والسنة
السنة / الهيكل: 2019+
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLC 63 AMG 476hp | 476 → 570 حصان | 650 → 820 Nm | +94 حصان |
| Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 510hp | 510 → 570 حصان | 700 → 820 Nm | +60 حصان |
السنة / الهيكل: 2015 - 2019
| المحرك | القوة | عزم الدوران | الزيادة |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLC 63 AMG 476hp | 476 → 570 حصان | 700 → 820 Nm | +94 حصان |
| Mercedes-Benz GLC 63 AMG S 510hp | 510 → 570 حصان | 700 → 820 Nm | +60 حصان |
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات Mercedes-AMG 63 (M156 سعة 6.2 بتنفس طبيعي، وM157 / M177 / M178 سعة 5.5 و4.0 بشاحنين توربينيين)
تشغّل محركات AMG 63 طرازات C63 وE63 وS63 وCLS63 وG63 وGLE63 وAMG GT. وقد تلا محركَ M156 سعة 6.2 لتر بالتنفس الطبيعي (2006–2014) محركُ M157 سعة 5.5 بشاحنين توربينيين ثم M177 / M178 سعة 4.0 بشاحنين توربينيين. وهي تخرج من المصنع باحتياطي واضح وتستجيب بقوة للبرمجيات.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Mercedes-Benz GLC 63 AMG
في M156 ذي التنفس الطبيعي تُعيد Stage 1 ضبط خرائط الإشعال وتزويد الوقود وصمام الخانق؛ والزيادة معتدلة لكن استجابة دواسة الوقود تصبح أحدّ بشكل ملحوظ. وفي M157 وM177 ذوي الشاحنين التوربينيين يدخل ضغط الشحن في الضبط وتكون زيادة العزم واضحة جداً على نطاق الدورات. وتُراعى سعة عزم ناقل الحركة MCT / 9G.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- تآكل عمود الكامات والرافعات ومسامير رأس الأسطوانات في M156 (مشكلات معروفة).
- ملفات الإشعال وشمعات الإشعال ومضخة الوقود عالية الضغط في M157 / M177.
- تسربات ضغط الشحن ودائرة تبريد المبرد البيني.
- وقود عالي الأوكتان؛ فالضبط يفترض استخدامه.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.