Volkswagen Passat / Magotan B6 - 2005 - 2010 2.0 TDI 163hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 163 → 200 حصان، والفرق +37 حصان (23%)؛ عزم الدوران 350 → 420 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Volkswagen Passat / Magotan B6 - 2005 - 2010 2.0 TDI 163hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Volkswagen Passat / Magotan B6 - 2005 - 2010 2.0 TDI 163hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Volkswagen Passat / Magotan B6 - 2005 - 2010 2.0 TDI 163hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Volkswagen Passat / Magotan 2.0 TDI Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك 2.0 TDI بحاقن-مضخة من مجموعة VW (PD، 2003–2008)
يستخدم محرك 2.0 TDI السابق لنظام السكة المشتركة حاقنات-مضخات، ويوجد في Golf Mk5 وPassat B6 وA3 8P وOctavia Mk2. وقد جاء بنسختي 8 و16 صماماً؛ وكلتاهما ذات جزء سفلي قوي، لكن حالة الحاقنات وعمود الكامات هي التي تحدد النتيجة.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Volkswagen Passat / Magotan B6 2.0 TDI 163hp
تُعيد Stage 1 ضبط محدد عزم الدوران وكمية الحقن وخرائط ضغط الشحن ضمن الحدود الحرارية للمحرك، فتمنح عزماً كاملاً بين نحو 1,800 و3,500 دورة/دقيقة. وفي نسخ 16 صماماً تؤثر حالة صمامات السحب في استجابة المحرك.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- تآكل عمود الكامات والحاقن-المضخة.
- آلية صمامات الدوامة (Swirl) في مشعب السحب.
- تسربات ضغط الشحن وخراطيم المبرد البيني (Intercooler).
- حمولة فلتر DPF في النسخ المزودة به.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Volkswagen
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Volkswagen Passat / Magotan — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.4 TSI 122hp | 122 → 155 حصان | +33 حصان |
| 1.6 FSI 115hp | 115 → 125 حصان | +10 حصان |
| 1.6 TDI CR 105hp | 105 → 145 حصان | +40 حصان |
| 1.6i 8v 102hp | 102 → 112 حصان | +10 حصان |
| 1.8 TSI 160hp | 160 → 210 حصان | +50 حصان |
| 1.9 TDI 105hp | 105 → 140 حصان | +35 حصان |
| 2.0 FSI 150hp | 150 → 160 حصان | +10 حصان |
| 2.0 TDI 120hp | 120 → 175 حصان | +55 حصان |
| 2.0 TDI 140hp | 140 → 175 حصان | +35 حصان |
| 2.0 TDI 170hp | 170 → 200 حصان | +30 حصان |
| 2.0 TDI CR 110hp | 110 → 185 حصان | +75 حصان |
| 2.0 TDI CR 140hp | 140 → 180 حصان | +40 حصان |