Volkswagen · 動力計算
Volkswagen Passat / Magotan B6 - 2005 - 2010 2.0 TDI 163hp Stage 1 ECU 調校 · 程式調校
型錄參考數值，並非本車實測結果。
Volkswagen Passat / Magotan B6 2.0 TDI 163hp ECU 調校可提升多少馬力？
型錄參考值：馬力 163 → 200 bhp，差距 +37 bhp（23%）；扭力 350 → 420 Nm。實際結果取決於車況與量測。
馬力163 → 200 bhp+37 bhp (+23%)
扭力350 → 420 Nm+70 Nm (+20%)
數據為一般範圍；實際結果取決於車輛硬體狀況及動力測試台量測。
Volkswagen Passat / Magotan B6 - 2005 - 2010 2.0 TDI 163hp — Stage 1（一階）程式調校
Stage 1（一階）是在原廠硬體的安全容許範圍內，重新校正 ECU（引擎電腦）軟體中的增壓、供油與點火圖譜，無需更換任何硬體。
DPF 關閉, EGR 關閉, AdBlue / SCR 關閉
Volkswagen Passat / Magotan B6 - 2005 - 2010 2.0 TDI 163hp — 以軟體停用 DPF（柴油微粒濾清器）／FAP 的相關功能與故障碼。 AdBlue / SCR 關閉、NOx 感知器關閉 與 EGR 關閉 故障解決方案皆使用已驗證的軟體。
本車可用的解決方案
不在土耳其？
您附近哪裡可以施工？
Prime Chiptuning 在土耳其的自有中心進行軟體施工。在海外，由我們的合作夥伴使用相同的檔案施工，車廠也可直接訂購檔案。
引擎系列
關於 VW 集團 2.0 TDI 泵噴嘴（PD，2003–2008）
共軌時代之前的 2.0 TDI 採用泵噴嘴，搭載於 Golf Mk5、Passat B6、A3 8P 與 Octavia Mk2。有 8 汽門與 16 汽門兩種版本，下半部結構都很強固，但噴油嘴與凸輪軸的狀況決定最終結果。
Volkswagen Passat / Magotan B6 2.0 TDI 163hp 的 Stage 1 程式調校如何運作
Stage 1 會在引擎熱負荷限制內重新校正扭力限制器、噴油量與增壓圖譜，在約 1,800 至 3,500 rpm 之間提供飽滿的扭力輸出。16 汽門版本的進氣閥片狀態會影響引擎反應。
程式調校前檢查清單
- 凸輪軸與泵噴嘴磨耗。
- 進氣歧管渦流閥片機構。
- 增壓洩漏與中冷器管路。
- 配備濾清器版本的 DPF（柴油微粒濾清器）負載。
本節內容依據 Prime Chiptuning 車廠實務經驗撰寫；馬力與扭力數據來自上方的型錄量測值。
Volkswagen 車款使用的 ECU
若您知道自己的 ECU 系列，該頁面會列出其確切可用的解決方案。
Volkswagen Passat / Magotan — 動力計算
| 引擎 | 馬力 | 提升 |
|---|---|---|
| 1.4 TSI 122hp | 122 → 155 bhp | +33 bhp |
| 1.6 FSI 115hp | 115 → 125 bhp | +10 bhp |
| 1.6 TDI CR 105hp | 105 → 145 bhp | +40 bhp |
| 1.6i 8v 102hp | 102 → 112 bhp | +10 bhp |
| 1.8 TSI 160hp | 160 → 210 bhp | +50 bhp |
| 1.9 TDI 105hp | 105 → 140 bhp | +35 bhp |
| 2.0 FSI 150hp | 150 → 160 bhp | +10 bhp |
| 2.0 TDI 120hp | 120 → 175 bhp | +55 bhp |
| 2.0 TDI 140hp | 140 → 175 bhp | +35 bhp |
| 2.0 TDI 170hp | 170 → 200 bhp | +30 bhp |
| 2.0 TDI CR 110hp | 110 → 185 bhp | +75 bhp |
| 2.0 TDI CR 140hp | 140 → 180 bhp | +40 bhp |
常見問題
Volkswagen Passat / Magotan B6 2.0 TDI 163hp ECU 調校可提升多少馬力？
型錄參考值：馬力 163 → 200 bhp，差距 +37 bhp（23%）；扭力 350 → 420 Nm。實際結果取決於車況與量測。
ECU 調校會傷害引擎嗎？
不會。數值維持在原廠預留的安全範圍內，不會超出引擎、變速箱與渦輪的極限。每個檔案都經過道路測試與數據記錄驗證。若車輛需要先行保養（噴油嘴磨損、濾清器堵塞、離合器打滑等），我們會在施工前告知您。
油耗會增加嗎？
在相同駕駛習慣下，油耗通常會降低，因為以較低轉速與較小油門開度即可維持相同車速。若您經常運用多出來的動力，油耗自然會增加，取決於您的右腳。
施工需要多久？需要把車留下嗎？
多數車輛約需 1–2 小時，當天即可交車，無需留車。部分車型需拆下 ECU，所需時間較長，我們會在預約時告知您。
之後可以恢復原廠設定嗎？
可以。施工前會先讀取並存檔原廠檔案。只要您需要，我們隨時免費為您恢復原廠軟體。
會影響原廠保固嗎？
變更引擎軟體可能影響原廠保固。若原廠經銷商判定故障與軟體有關，可能拒絕該項保固申請。我們希望您在了解這一點後再做決定。您的原廠檔案由我們保存，可在前往原廠經銷商前恢復。
可以通過驗車嗎？
Stage 1 動力軟體不會更動排放相關硬體。排放系統相關作業僅提供予法規允許的用途；車輛的道路使用及驗車合規，仍由車主自行負責。
Volkswagen Passat / Magotan B6 2.0 TDI 163hp ECU 調校費用是多少？
價格取決於車輛、ECU 及所選的解決方案。請透過 WhatsApp 傳送您的車輛資料，我們將立即報價。檢測與量測免費。
施工如何進行？
我們會先掃描故障碼並讀取原廠軟體，再依您車輛的硬體調整檔案、寫入，並透過道路測試驗證。原廠檔案會存檔保留。
Volkswagen Passat / Magotan B6 2.0 TDI 163hp 可以進行 DPF 關閉 嗎？
可以。我們的資料庫備有 Volkswagen Passat / Magotan B6 2.0 TDI 163hp 的已驗證 DPF 關閉 解決方案。讀取您的原廠檔案後，確認相容性即可施工。
Volkswagen Passat / Magotan B6 2.0 TDI 163hp 程式調校前會檢查哪些項目？
在對 VW 集團 2.0 TDI 泵噴嘴（PD，2003–2008） 施工前，我們會檢查：凸輪軸與泵噴嘴磨耗。 進氣歧管渦流閥片機構。 增壓洩漏與中冷器管路。 配備濾清器版本的 DPF（柴油微粒濾清器）負載。 若有需要處理的項目，會先進行保養；程式調校只在健康的引擎上進行。
⚠ 排放系統相關的軟體作業，僅提供予適用法規所允許的用途（賽車運動、非道路使用、出口、故障診斷等）。車輛的道路使用及驗車合規，仍由車主自行負責。