Audi A8 D4 - 2010 - 2016 2.0 TFSI Hybrid 245hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 245 → 300 حصان، والفرق +55 حصان (22%)؛ عزم الدوران 480 → 550 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Audi A8 D4 - 2010 - 2016 2.0 TFSI Hybrid 245hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Audi A8 D4 - 2010 - 2016 2.0 TFSI Hybrid 245hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محركات 1.8 / 2.0 TSI وTFSI من مجموعة VW (EA888)
عائلة EA888 هي محرك البنزين التوربيني في Golf GTI وPassat وTiguan وOctavia RS وLeon FR/Cupra وA3 وA4 وA5 وQ5 وغيرها كثير. وقد حُدّث عتاد الحقن والشاحن التوربيني عبر ثلاثة أجيال مع بقاء البنية الأساسية نفسها. وهو من أكثر المحركات مردوداً عند إعادة البرمجة.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Audi A8 D4 2.0 TFSI Hybrid 245hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط الشحن والإشعال وتزويد الوقود ضمن حدود العتاد الأصلي. تتوزع زيادة العزم على كامل نطاق الدورات وتكون أوضح في النطاق المتوسط. وفي سيارات DSG يُعامل ضغط القابض وخرائط التبديل كجزء من المجموعة الكاملة.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- استهلاك الزيت (مشكلة معروفة في الجيل الأول من 2.0 TSI) وصمام PCV.
- شداد سلسلة التوقيت في الأجيال المبكرة.
- سلامة مضخة الوقود عالية الضغط والحاقنات.
- ملفات الإشعال وشمعات الإشعال وجودة الوقود.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Audi
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Audi A8 — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 3.0 TDI 211hp | 211 → 300 حصان | +89 حصان |
| 3.0 TDI 250hp | 250 → 300 حصان | +50 حصان |
| 3.0 TDI 258hp | 258 → 300 حصان | +42 حصان |
| 3.0 TDI Bi-Turbo 313hp | 313 → 380 حصان | +67 حصان |
| 3.0 TDI FWD 204hp | 204 → 280 حصان | +76 حصان |
| 3.0 TDI Quattro 204hp | 204 → 280 حصان | +76 حصان |
| 3.0 TFSI 290hp | 290 → 435 حصان | +145 حصان |
| 3.0 TFSI 310hp | 310 → 435 حصان | +125 حصان |
| 4.0 TFSI 420hp | 420 → 540 حصان | +120 حصان |
| 4.0 TFSI 435hp | 435 → 540 حصان | +105 حصان |
| 4.0 TFSI 520hp | 520 → 680 حصان | +160 حصان |
| 4.2 FSI 372hp | 372 → 392 حصان | +20 حصان |