Audi · Güç Hesapla
Audi A8 D4 - 2010 - 2016 2.0 TFSI Hybrid 245hp Stage 1 Chip Tuning · ECU Performans Yazılımı
Audi A8 D4 2.0 TFSI Hybrid 245hp chip tuning ile kaç beygir olur?
245 beygirden 300 beygire çıkar — +55 beygir artış (%22). Tork 480 Nm’den 550 Nm’ye yükselir.
Güç245 → 300 beygir+55 beygir (+22%)
Tork480 → 550 Nm+70 Nm (+15%)
Değerler tipik aralıktır; kesin sonuç araç donanımı ve dinamometre ölçümüyle belirlenir.
Teklif Al
Audi A8 D4 - 2010 - 2016 2.0 TFSI Hybrid 245hp
Randevu al Merkez bulGeri alınabilir: Evet, orijinal yazılım saklanır
Audi A8 D4 - 2010 - 2016 2.0 TFSI Hybrid 245hp — Stage 1 Yazılım
Stage 1, motor kontrol ünitesindeki (ECU) yazılımın; turbo basıncı, yakıt ve ateşleme haritalarının fabrika toleransları içinde yeniden düzenlenmesidir. Donanım değişikliği gerektirmez ve orijinal parçalarla çalışır.
Stage 1 Yazılım
Motorun güç ve tork haritalarını güvenli sınırlar içinde optimize eden yazılım.
Stage 2 Yazılım
Sportif egzoz, indüksiyon gibi donanım değişiklikleriyle uyumlu ileri seviye yazılım.
Pop & Bang
Gaz kesmede egzozdan patlama sesi/efekti veren yazılım.
Hız Limiti (Vmax) İptali
Fabrika hız sınırlayıcısının yazılımdan kaldırılması.
DTC / Arıza Kodu İptali
Seçili arıza kodlarının (DTC) ECU yazılımında kapatılması.
Audi A8 — Güç Hesapla
| Motor | Güç | |
|---|---|---|
| 3.0 TDI 211hp | 211 → 300 beygir | +89 beygir |
| 3.0 TDI 250hp | 250 → 300 beygir | +50 beygir |
| 3.0 TDI 258hp | 258 → 300 beygir | +42 beygir |
| 3.0 TDI Bi-Turbo 313hp | 313 → 380 beygir | +67 beygir |
| 3.0 TDI FWD 204hp | 204 → 280 beygir | +76 beygir |
| 3.0 TDI Quattro 204hp | 204 → 280 beygir | +76 beygir |
| 3.0 TFSI 290hp | 290 → 435 beygir | +145 beygir |
| 3.0 TFSI 310hp | 310 → 435 beygir | +125 beygir |
| 4.0 TFSI 420hp | 420 → 540 beygir | +120 beygir |
| 4.0 TFSI 435hp | 435 → 540 beygir | +105 beygir |
| 4.0 TFSI 520hp | 520 → 680 beygir | +160 beygir |
| 4.2 FSI 372hp | 372 → 392 beygir | +20 beygir |
Sık sorulan sorular
Audi A8 D4 2.0 TFSI Hybrid 245hp chip tuning ile kaç beygir olur?
245 beygirden 300 beygire çıkar — +55 beygir artış (%22). Tork 480 Nm’den 550 Nm’ye yükselir.
Chip tuning motora zarar verir mi?
Hayır. Değerler fabrikanın bıraktığı güvenlik payı içinde tutulur; motor, şanzıman ve turbo sınırları aşılmaz. Yazılım yol testiyle ve veri kaydıyla doğrulanır. Aracın bakımı düzgün değilse (yıpranmış enjektör, tıkalı filtre, zayıf debriyaj) önce onu söyleriz.
Chip taktırınca yakıt tüketimi artar mı?
Aynı sürüş tarzında genelde azalır; çünkü aynı hızı daha düşük devirde ve daha az gazla tutarsınız. Gazı sonuna kadar kullanırsanız doğal olarak artar. Yani karar sizin ayağınızda.
İşlem ne kadar sürer, aracı bırakmam gerekir mi?
Çoğu araçta 1–2 saat. Aynı gün teslim edilir, aracı bırakmanız gerekmez. Bazı modellerde kontrol ünitesinin sökülmesi gerekir, o zaman süre uzayabilir — randevuda söyleriz.
Sonradan orijinaline geri dönebilir miyim?
Evet. Aracın orijinal yazılımı işlemden önce okunur ve saklanır. İstediğiniz an ücretsiz olarak fabrika ayarına geri yükleriz.
Aracımın garantisi bozulur mu?
Motor yazılımının değiştirilmesi üretici garantisini etkileyebilir. Yetkili servis, bir arızanın yazılımla ilgili olduğunu tespit ederse o arızayı garanti dışı bırakabilir. Bunu bilerek karar vermenizi isteriz. Orijinal yazılımınız bizde durur; servise girmeden önce geri yükleyebiliriz.
Muayeneden geçer mi?
Stage 1 güç yazılımı emisyon donanımına dokunmaz. Emisyon sistemlerine yönelik işlemler ise yalnızca mevzuatın izin verdiği kullanımlar içindir; trafiğe açık yolda kullanım ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.
Audi A8 D4 2.0 TFSI Hybrid 245hp chip tuning fiyatı ne kadar?
Fiyat araca, kontrol ünitesine ve seçilen çözüme göre değişir. Aracınızın bilgisini WhatsApp’tan gönderin, net fiyatı hemen söyleyelim. Keşif ve ölçüm için ücret almıyoruz.
İşlem nasıl yapılıyor?
Önce arıza taraması yapılır ve orijinal yazılım okunur. Yazılım aracın donanımına göre düzenlenir, yüklenir ve yol testiyle doğrulanır. Orijinal dosya arşivlenir.
⚠ Emisyon sistemlerine yönelik yazılım işlemleri; yalnızca yürürlükteki mevzuatın izin verdiği kullanımlar (yarış, yol dışı kullanım, ihracat, arıza teşhisi vb.) için sunulur. Aracın trafikte kullanımı ve muayene uygunluğu araç sahibinin sorumluluğundadır.