Peugeot 508 Ph1 - 2010 - 2014 2.2 HDi 200hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 200 → 235 حصان، والفرق +35 حصان (18%)؛ عزم الدوران 450 → 520 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Peugeot 508 Ph1 - 2010 - 2014 2.2 HDi 200hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Peugeot 508 Ph1 - 2010 - 2014 2.2 HDi 200hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF), إلغاء صمام EGR, إلغاء نظام AdBlue / SCR
Peugeot 508 Ph1 - 2010 - 2014 2.2 HDi 200hp — إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا. تُستخدم برمجيات موثقة لحلول أعطال إلغاء نظام AdBlue / SCR وإلغاء حساس NOx وإلغاء صمام EGR.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Peugeot 508 2.2 HDi Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إلغاء صمام EGR
إيقاف التحكم في صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء فلتر جسيمات الديزل (DPF)
إيقاف وظائف فلتر جسيمات الديزل (DPF/FAP) ورموز الأعطال المرتبطة به برمجيًا.
إلغاء نظام AdBlue / SCR
إيقاف نظام حقن AdBlue/SCR ووظائف الأعطال والتحذير الخاصة به برمجيًا.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك PSA 2.2 HDi / BlueHDi (ديزل رباعي الأسطوانات بنظام السكة المشتركة)
محرك 2.2 HDi ديزل رباعي الأسطوانات بنظام السكة المشتركة يُستخدم في سيارات كبيرة مثل Peugeot 407/508/607 وCitroen C5/C6 وفي فانات مثل Jumper وBoxer. وبعض نسخ الفانات تأتي من عائلة المحركات المطوَّرة بالاشتراك مع Ford.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Peugeot 508 Ph1 2.2 HDi 200hp
تُعيد برمجة Stage 1 ضبط كمية الحقن وضغط السكة وضغط الشحن؛ ويتحسن السحب تحت الحمل وعلى المرتفعات. وفي الفانات يُضبط العزم مع مراعاة حدود ناقل الحركة والقابض.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- اختبار التسرب الراجع للحاقنات وضغط السكة.
- صمام EGR ومبرده؛ ونظام DPF (FAP) ومستوى الإضافة.
- خلوص الشاحن التوربيني وتسربات ضغط الشحن.
- حالة دولاب الموازنة ثنائي الكتلة والقابض.
في الاستخدام التجاري يُفحص سجل الصيانة دائماً قبل إعادة البرمجة.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Peugeot
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Peugeot 508 — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.6 e-HDi 8V 112hp | 112 → 140 حصان | +28 حصان |
| 1.6 e-HDi 8V 115hp | 115 → 140 حصان | +25 حصان |
| 1.6 THP 156hp | 156 → 190 حصان | +34 حصان |
| 1.6 THP 163hp | 163 → 190 حصان | +27 حصان |
| 1.6 THP 184hp | 184 → 210 حصان | +26 حصان |
| 1.6 VTi 120hp | 120 → 130 حصان | +10 حصان |
| 2.0 BlueHDi 150hp | 150 → 200 حصان | +50 حصان |
| 2.0 BlueHDi 180hp | 180 → 210 حصان | +30 حصان |
| 2.0 HDi 136hp | 136 → 175 حصان | +39 حصان |
| 2.0 HDi 140hp | 140 → 175 حصان | +35 حصان |
| 2.0 HDi 163hp | 163 → 190 حصان | +27 حصان |
| 2.0 HDI Hybrid4 200hp | 200 → 230 حصان | +30 حصان |