Mini Clubman (2019 ->) - F54 LCI 2.0D 150hp برمجة المحرك Stage 1 · إعادة برمجة ECU
مرجع من الكتالوج — وليس نتيجة مقاسة لهذه المركبة.
مرجع من الكتالوج: القوة 150 → 190 حصان، والفرق +40 حصان (27%)؛ عزم الدوران 350 → 400 Nm. تعتمد النتائج الفعلية على حالة المركبة والقياس.
القيم نطاقات نموذجية؛ وتعتمد النتائج الدقيقة على مكونات المركبة وقياس الداينو.
اطلب عرض سعر
Mini Clubman (2019 ->) - F54 LCI 2.0D 150hp
احجز موعداً ابحث عن مركزقابل للتراجع: نعم، يُحتفظ بالبرمجية الأصلية
Mini Clubman (2019 ->) - F54 LCI 2.0D 150hp — إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
تعيد Stage 1 (المرحلة الأولى) معايرة برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU) — خرائط ضغط الشحن والوقود والإشعال — ضمن هوامش الأمان لعتاد المصنع. لا يلزم أي تعديل في العتاد.
الحلول المتاحة لهذه المركبة
Mini Clubman 2.0D Stage 1: جميع الأجيال →
إعادة برمجة Stage 1 (المرحلة الأولى)
برمجيات تُحسّن خرائط القدرة وعزم الدوران في المحرك ضمن حدود آمنة.
إعادة برمجة Stage 2 (المرحلة الثانية)
برمجيات متقدمة متوافقة مع ترقيات العتاد مثل العادم الرياضي أو طقم السحب.
Pop & Bang
برمجيات تُحدث فرقعة في العادم عند رفع القدم عن دواسة الوقود.
إلغاء محدد السرعة (Vmax)
إزالة محدد السرعة القصوى المضبوط من المصنع من البرمجيات.
إزالة رموز الأعطال (DTC)
إيقاف رموز أعطال محددة (DTC) في برمجيات وحدة التحكم في المحرك (ECU).
أين يمكن تنفيذ ذلك بالقرب منك؟
تطبّق Prime Chiptuning البرمجيات في مراكزها الخاصة في تركيا. وفي الخارج ينفذ شركاؤنا العمل بالملفات نفسها، ويمكن للورش طلب الملف مباشرة.
عن محرك الديزل في Mini Cooper D / SD (PSA DV6 وBMW B37 / B47)
استخدمت محركات ديزل Mini محرك 1.6 HDi (DV6) المشتق من PSA من 2007 إلى 2014، ثم محركي BMW الديزل: 1.5 ثلاثي الأسطوانات (B37) و2.0 رباعي الأسطوانات (B47) من 2014 فصاعداً، بقدرات من 90 إلى 190 حصاناً.
كيف تعمل إعادة برمجة Stage 1 على Mini Clubman 2.0D 150hp
تُعيد Stage 1 ضبط ضغط السكة والحقن وضغط الشحن. يمتلئ العزم في الدورات المنخفضة بشكل ملحوظ، وبفضل الهيكل الخفيف يُلمس الفرق فوراً. وتُحفظ أنظمة الانبعاثات.
قائمة الفحص قبل إعادة البرمجة
- خط تغذية زيت الشاحن التوربيني وحمولة فلتر DPF في نسخ DV6.
- مبرد EGR وفلتر DPF في B37 / B47.
- تسربات ضغط الشحن.
- دولاب الموازنة ثنائي الكتلة والقابض.
يستند هذا القسم إلى خبرة ورشة Prime Chiptuning؛ وقيم القوة وعزم الدوران مأخوذة من قياس الكتالوج أعلاه.
وحدات ECU المستخدمة في مركبات Mini
إذا كنت تعرف عائلة ECU الخاصة بك، فصفحتها تعرض بالضبط الحلول المتاحة لها.
Mini Clubman — حاسبة القوة
| المحرك | القوة | الزيادة |
|---|---|---|
| 1.5D 116hp | 116 → 150 حصان | +34 حصان |
| 1.5T 102hp | 102 → 165 حصان | +63 حصان |
| 1.5T 136hp | 136 → 165 حصان | +29 حصان |
| 1.5T aut 102hp | 102 → 165 حصان | +63 حصان |
| 1.5T aut 136hp | 136 → 165 حصان | +29 حصان |
| 2.0SD 190hp | 190 → 220 حصان | +30 حصان |
| 2.0T S 192hp | 192 → 250 حصان | +58 حصان |
| 2.0T S JCW 306hp | 306 → 335 حصان | +29 حصان |